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クラッシュの世界。 空気のクラッシュのリスト。 ビデオ。

 

残念ながら、ここ数年のさまざまな情報源は、多くの場合、私たちにイベントのクラッシュについてのニュースを伝えます。 この理由は、常に航空機を管理する人たちに依存しない、さまざまな状況です。 このセクションでは、世界のクラッシュを提示するだけでなく、それらのリストです。 各記事にはビデオを持っています。

の一般的な原因の1つ - それは、航空機の機器の故障をもたらす可能性があり、天気、です。

もう一つの理由 - エンジンやメカニズム、いわゆる技術的な問題の他の部品の故障。

どちらの場合も、負担は、彼らの知識、スキルや経験にパイロットの肩の上に落ちるくらい依存しています。 多くの、すべてではないが、時には気象条件や植物不良航空機に対処するために大きな困難の問題です。

飛行機事故avia.pro

言うのは非常に簡単でシンプルな - パイロットを非難するが、我々は、人々がこの技術を提供して直面しなければならなかったのか分かりません。 男は、も、最も専門的なスキルは、まだ要素と会う場合は特に、人のまま。

このような状況がヒーローに上昇を与えるとき例がありますが、天国でそこに私たちのために最も重要なことを維持して - 人命。 黒いボックスはかなり彼らが耐えなければならなかったこと、すべての与えませんので、価格はこのヒロイズムは、また、私たちに知られていません。

もちろん、それは満たしていないとスタッフの過失、誰とどこにもこれからの免疫です。

他のサービスエリアのような価格品質比を操作しています。 飛行機 - 資源の多くがかかっているの巨大なマシン、管理と保守。 より良い、より新しい、手入れの行き届いた設備は、乗客のためのセキュリティのより大きな保証をlёtnayaなり、そう、結果的に、より高価な航空会社は、彼らのサービスを提供します。

のは、1日、我々は着陸事故なし不可抗力なしで飛行する機会を見つけることを期待しましょう。

 

だからセクション 世界のクラッシュ空気のクラッシュのリスト 及び ビデオ これには)次のようになります。

国/

名前

簡単な説明

2016 パキスタン 調査は進行中です
2016 コロンビア 燃料不足
 2016 地中海 調査
 2016 ロストフ(ロシア) 旅客機ボーイング737-800所有」のFlydubai」会社。 officioの。 原因:乗組員の断片化アクション
フラグsirif 2015
トルコのF-16シリア、ロシアのSu-24をノック
2015
航空機AN-12のクラッシュの最初の原因は、航空機の技術的障害に選ばれました
2015
FSBはエアバスA321ボード上の爆発のバージョンを確認しました。
 2015
フライトの安全規則の違反
インドネシアフラグ2015
調査
インドネシアフラグ2015
軍用機ヘラクレスC-130現時点では不明な理由からメダンのインドネシアの都市でホテルを突っ込みました
フランスの旗2015
パイロットは故意にコックピットのドアを閉じて、着陸する飛行機に指示
2015
災害の結果、原因は、調査の結果によると、飛行アイシング前に乗組員の拒否だった、33人が死亡しました。
インドネシアフラグ 2014
詳細は判明しています
 2014
vlёtnuyuストリップに除雪機を確認してください
 2014
最初のバージョンは、これまでで最も集中的な配慮であり、それは飛行機が対空ミサイルシステム「Bukの」でヒットしたという事実です。
 2014
ボーイング777それは海に、大幅に彼の秋の場所を見つけていなかったように、見つかりませんでした。
 2013
着陸時の事故-12
 2013
登山はあまりにも過酷で、航空機の速度が減少し始めました。
 2013
アプローチは、最小値よりも小さい比較的悪い気象条件で日実施しました
 2012
エラークルー
 2012
エラークルー
 2012
エラークルー、気象条件
インドネシアフラグ 2012
エラークルー
 2012
理由は不明です
 2011
非意図的阻害は、悲劇の根本的な原因として記載されていました。 しかし、主な理由は、航空会社がセキュリティ対策を満たしていなかったということでした。
コンゴフラグ 2011
理由は不明です
 2011
調査
 2011
免責事項技術
 2010
エラークルー
 2010
エラークルー、気象条件
 2010
エラークルー
 2009
調査
 2009
エラークルー
 2009
調査
 2009
調査
 2008
エラークルー
 2008
エラークルー
 2007
エラークルー
 2007
カスタムの理由
 2007
航空で不法な干渉
 2007
エラークルーエラーATC
 2007
理由は不明です
 2006
エラークルー
 2006
エラークルー
 2006
エラークルー
 2005
理由は不明です
 2005
エラークルー、気象条件、設計の不備
 2005
理由は不明です
 2005
エラークルー
 2005
技術的な要件や気象条件は、ストリップ24着陸監視サービス便を使用することを余儀なくされました。 それは空港で最短滑走路でした。
 2004
航空で不法な干渉
 2004
航空で不法な干渉
 2004
エラークルー
 2003
エラークルー
 2003
エラークルー
 2002
エラークルー
 2002
エラークルー、気象条件
 2002
免責事項技術
 2002
エラークルーエラーATC、カスタム理由
 2002
理由は不明です
 2002
火-154のパイロットは遅すぎる彼のミスを実現し、飛行機は空に衝突しました
 2001
免責事項技術
 2001
航空で不法な干渉
 2001
エラークルーカスタム理由
 2001
エラークルー
ジェームズDzhebara( "ジャブ")。 伝記。 ファイティング。 写真。 4 2001
会社«ロールスロイス»は、油圧ポンプモータを搭載していません。 そして、メカニックが古いエンジンからのポンプを使用することにしました
ジェームズDzhebara( "ジャブ")。 伝記。 ファイティング。 写真。 4 2001
調査はペダルと行き過ぎ渦乱流の影響を恐れ、副操縦士と結論づけました。
 2000
理由は不明です
 2000
理由は不明です
 2000
このように、潤滑の単純な不足が飛行261のすべての乗客の命を犠牲に。
 2000
研究では、携帯電話の信号が干渉することができることを確認しました
 1999
エラークルー、気象条件
 1999
エラークルー
 1999
理由は不明です
ジェームズDzhebara( "ジャブ")。 伝記。 ファイティング。 写真。 4 1999
面でのネタバレなしで帯域内で滞在する機会がありませんでした。
 1998
天気
 1998
理由は不明です
1998
エラークルーエラーATC
1998
エラークルー
1998
火は短絡によって引き起こされました。 発火源は、副操縦士席の後ろに正しかったです。
1997
エラークルー
1997
エラークルー
1997
航空で不法な干渉
1997
エンジン故障の原因の調査は、ほとんどのオーバーロードの容器でした。
1997
免責事項技術
1997
欠如は、混乱を航空機のため、統制と管理を行いました
1996
エラークルーカスタム理由
1996
エラークルー
1996
クラッシュの識別された原因:乗組員エラー、エラーATC
1996
エラー乗組員、設計の不備
1996
理由は不明です
1996
エラークルー
1996
クルーエラー、技術的な失敗
1996
エラークルー
1996
エラークルーエラーATC
1996
理由は不明です
1996
理由は不明です
1996
テープの小片は、事故の原因でした。 しかし、テープが非難されなければならなかったし、それを使用する人がいない場所を必要としていました。
1995
エラー乗組員、メンテナンスエラー
1995
クルーエラー、技術的な失敗
1995
エラークルー、気象条件は、エラーATC
1995
エラークルー
1995
エラークルー
1995
クルーエラー、技術的な故障、メンテナンスのエラー
1995
クラッシュの責任は、着陸時にいくつかのミスを犯したパイロットのせいにされました
ジェームズDzhebara( "ジャブ")。 伝記。 ファイティング。 写真。 4
1995
失敗の理由は、金属疲労で亀裂でした。
1994
エラークルー
1994
気象条件、設計の不備
1994
クルーエラー、技術的な故障、設計の不備
1994
30 9特殊部隊から兵士が負傷しました。 しかし、一般的には、操作は正常に終了しました。 161の乗客からわずか数軽傷。 誰もが安堵のため息をつくことができました。
1993
エラークルー
1993
エラークルーエラーATC
1993
航空で不法な干渉
1993
航空で不法な干渉
1993
エラークルー
1993
免責事項技術
1993
エラークルー、気象条件
1993
エラークルー
1992
クルーエラー、技術的な故障、メンテナンスのエラー
1992
クルーエラー、技術的な失敗
1992
免責事項技術
1992
エラークルー
1992
エラークルー
1992
理由は不明です
1992
エラークルー、気象条件は、エラーATC
1992
理由は不明です
1992
エラークルー
1992
カスタムの理由
1992
エラークルー
ジェームズDzhebara( "ジャブ")。 伝記。 ファイティング。 写真。 4
1991
研究者らは、実験的に、制御弁は、ラダーを貼り付けることができることを証明しました
1991
エラークルー
1991
着陸進入
1991
理由は不明です
1991
クルーエラー、技術的な故障、メンテナンスのエラー
1991
エラークルー
1991
エラークルー
ジェームズDzhebara( "ジャブ")。 伝記。 ファイティング。 写真。 4
1990
パイロットコントローラが間違ってボード上の状況について通知します。 経営者の結果では正しい判断をすることができませんでした。
1990
エラークルー
1990
エラークルー
1990
免責事項芸術カスタム理由
空気のクラッシュのリスト
1989
アルミの脆弱性は、ローディングドアの自発的な開放の危険性を増加させました。
1989
エラークルー
1989
エラークルー
1989
クルーエラー、技術的な失敗
1988
理由は不明です
1988
エラークルーエラーATC
1988
理由は不明です
1988
エラークルー
1988
エラークルーエラーATC
1988
理由は不明です
1988
エラークルー
1987
エラークルー、気象条件は、エラーATC
1987
エラークルー、気象条件は、エラーATC
1987
エラークルー
1987
カスタムの理由
1986
エラークルー
1986
エラークルー
 
1986
エラークルー
1986
クルーエラー、技術的な故障、設計の不備
1986
カスタムの理由
1986
気象条件、設計の不備、メンテナンスエラー
1986
エラークルー
1986
エラークルーエラーATC
1986
クルーエラー、技術的な故障、設計の不備
 
1986
天気
ジェームズDzhebara( "ジャブ")。 伝記。 ファイティング。 写真。 4
1986
航空機のいずれも、そのコースを変えていないされていません。 航空機はいずれも行動を起こしていないしていません。
1985
エラークルー、気象条件は、エラーATC
1985
免責事項技術
1985
エラークルー
1985
エラーATC
1985
メンテナンスエラー
ジェームズDzhebara( "ジャブ")。 伝記。 ファイティング。 写真。 4
1985
ストレスの多い状況では、乗組員は、エンジンは、このように、航空機の推力を奪って、実行して再起動しました。
1984
免責事項技術
1984
理由は不明です
1984
エラーATC
1984
免責事項技術
1983
エラークルー
ジェームズDzhebara( "ジャブ")。 伝記。 ファイティング。 写真。 4
1983
どの電気殺さ23の人々と小さな問題を開始
1983
エラークルーエラーATC
1983
エラークルーエラーATC
1983
デザインの免責設備の不備
1982
エラークルー
1982
航空機はすべてのエンジンの失敗につながった火山灰の雲の中に飛びました
ジェームズDzhebara( "ジャブ")。 伝記。 ファイティング。 写真。 4
1982
アイスは、飛行機が高度を得ることができなかったことに十分であった低出力エンジンとの組み合わせで離陸能力を悪化しました。
 
1982
免責事項技術
1982
エラークルーエラーATC
1982
デザインの免責設備の不備
1982
デザインの免責設備の不備
1982
エラークルー
1982
エラークルー
1981
エラークルー
1981
エラークルー
1981
エラーATC
1981
エラークルーエラーATC
1981
エラーATC
1981
エラークルーエラーATC
1981
エラークルー
1981
エラークルー
1980
エラークルー
1980
天気
1980
エラークルーエラーATC
1980
デザインの免責設備の不備、誤りATC
1979
未知の原因
1979
乗組員エラー、エラーATC
1979
エラークルー
1979
エラー乗組員、設計の不備
1979
メンテナンスエラー
1979
エラーATC
1979
クルーエラー、技術的な失敗
1979
デザインの免責設備の不備
1979
エラークルー
1979
天気、クルーエラー、ATCエラー、メンテナンスエラー
1979
免責事項技術、乗組員エラー、気象条件の設計の不備。
南極大陸
1979
天気
1978
エラークルー
1978
エラー乗組員、メンテナンスエラー
1978
クルーエラー、技術的な失敗
1978
クルーエラー、技術的な失敗
1978
免責事項技術
1978
クルーエラー、技術的な故障、設計の不備
1977
エラークルー
1977
エラー乗組員、メンテナンスエラー
1977
理由は不明です
1977
エラークルー
1977
カスタムの理由
1977
エラークルー
1977
デザインの免責設備の不備
1977
エラーATC、クルーエラー
1977
エラークルー
1977
免責事項技術
1976
エラークルー
1976
エラークルー
1976
エラークルーエラーATC
1976
エラークルー
1976
設計、機器の故障の欠乏。
1976
エラーATC
1976
理由は不明です
1976
デザインの不備
1976
エラークルー
1976
クルーエラー、技術的な失敗
1976
未知の理由。
1976
エラークルー
1976
エラークルー
1975
エラーATC
1975
エラークルーエラーATC
1975
エラーATC、クルーエラー。
1975
免責事項技術
1975
天気
1975
エラーATC、クルーエラー。
1975
エラーATC、乗組員エラー、
1974
免責事項技術、乗組員エラー、設計上の欠点
1974
デザインの免責設備の不備
1974
カスタムの理由
1974
エラークルー
1974
免責事項アートクルーエラー
1974
カスタムの理由
1974
エラーATC、クルーエラー
1974
設計、機器の故障の欠乏
1974
免責事項アートクルーエラー。
1974
デザイン、乗組員のエラーの欠乏
1973
免責事項技術
1973
設計、機器の故障の欠乏
1973
エラークルー
1973
免責事項アートクルーエラー
1973
免責事項技術
1973
エラークルー
1973
エラークルー
1973
エラークルー
1973
免責事項技術、乗組員エラー、メンテナンスエラー、設計の不備
1973
設計、機器の故障、乗組員のエラーの欠乏
1973
設計、機器の故障の欠乏
1973
エラーATC、クルーエラー
1973
エラークルー
1973
理由は不明です
1973
航空で不法な干渉
1973
理由は不明です
1973
理由は不明です
1973
理由は不明です
1973
理由は不明です
1973
理由は不明です
1972
カスタムの理由
1972
理由は不明です
1972
カスタムの理由
1972
設計、機器の故障の欠乏
1972
エラーATC、気象条件。
1971
天気
1971
エラークルー
1971
理由は不明です
1971
航空で不法な干渉
1971
理由は不明です
1971
理由は不明です
1971
理由は不明です
1971
デザイン、気象条件の欠乏
1971
デザイン、気象条件の欠乏
ジェームズDzhebara( "ジャブ")。 伝記。 ファイティング。 写真。 4
1971
"エル・トロ"から戦闘機が見つからないと、DC-9と衝突した戦闘機でした
1970
エラークルー
1970
メンテナンス中にエラーが発生し、機器の故障
1970
エラーATC、クルーエラー
1970
理由は不明です
1970
メンテナンス中にエラーが発生し、機器の故障
1970
エラークルー
1970
エラークルー
1970
カスタムの理由
1970
免責事項技術
1970
エラークルー
1970
エラークルーエラーATC
1970
エラークルーエラーATC
1970
エラーATC、クルーエラー
1969
カスタムの理由
1969
デザイン、気象条件の欠乏
1969
理由は不明です
1969
理由は不明です
1969
カスタムの理由
1969
エラーATC、クルーエラー
1969
エラークルー
1969
免責事項技術
1969
エラークルー
1969
理由は不明です
1969
エラークルー
1969
免責事項技術
1968
理由は不明です
1968
理由は不明です
1968
エラークルー
1968
デザイン、乗組員のエラーの欠乏
1968
理由は不明です
1967
免責事項アートクルーエラー
1967
理由は不明です
1967
免責事項技術
1967
免責事項技術
1967
理由は不明です
1967
設計、機器の故障の欠乏
1967
エラークルー
1967
カスタムの理由
1966
免責事項アートクルーエラー
1966
気象条件、機器の故障
1966
設計、機器の故障の欠乏
1966
エラーATC、天気、クルーエラー
1966
設計、機器の故障の欠乏
1966
免責事項アートクルーエラー
1965
エラーATC、クルーエラー
1965
エラーATC、クルーエラー
1965
設計、機器の故障の欠乏
1965
免責事項技術
1965
理由は不明です
1965
エラークルー
1965
エラーATC、クルーエラー
1965
免責事項アートクルーエラー
1964
エラークルー
1964
エラーATC、天気、クルーエラー
1964
エラーATC、クルーエラー
1963
免責事項技術
1963
エラーATC
1963
エラークルー
1963
設計、機器の故障の欠乏
1963
エラーATC、クルーエラー
1963
理由は不明です
1963
エラーATC、気象条件
1963
免責事項技術
1963
設計、機器の故障の欠乏
1963
エラークルー
1963
エラーATC、クルーエラー
1962
理由は不明です
1962
エラーはメンテナンスクルーエラー中に発生しました
1962
エラーATC、クルーエラー
1962
理由は不明です
1962
エラーATC、クルーエラー
1962
免責事項アートクルーエラー
1962
カスタムの理由
1962
ATCのエラー、機器の故障、クルーエラー
1962
免責事項技術
1962
エラークルー
1962
設計、機器の故障の欠乏
1961
エラーATC、クルーエラー
1961
デザイン、乗組員のエラーの欠乏
1961
エラークルー
1961
免責事項アートクルーエラー
1961
エラーATC、天気、クルーエラー
1961
エラーはメンテナンスクルーエラー中に発生しました
1961
エラークルー
1961
免責事項技術
1959
エラークルー
1959
エラークルー
1959
デザインの不備
1959
エラーATC、クルーエラー
1959
エラーATC、クルーエラー
1959
エラークルー
1959
エラーATC、クルーエラー
1959
設計、機器の故障、乗組員のエラーの欠乏
1959
カスタムの理由
1958
エラーATC、クルーエラー
1958
エラークルー
1958
エラーATC、クルーエラー
1958
エラーATC、クルーエラー
1958
デザインの不備
1958
エラークルー
1958
エラーATC
1958
エラーATC、気象条件
1958
航空で不法な干渉
1958
ATCエラー、設計上の欠点、乗組員のエラー
1958
エラーATC、クルーエラー
1958
免責事項アートクルーエラー
1957
ATCのエラー、機器の故障、クルーエラー
1957
エラークルー
1957
理由は不明です
1957
エラーATC、クルーエラー
1957
エラーATC、クルーエラー
1957
エラーATC、クルーエラー
1957
免責事項技術
1957
エラークルー
1957
エラークルーエラーATC
1956
エラークルー
1956
エラークルー
1956
エラークルー
1956
理由は不明です
1955
設計、機器の故障、メンテナンスのエラーの欠乏
1955
エラーATC、クルーエラー
1955
エラーATC、気象条件
1955
デザイン、技術的な故障、エラーATC、メンテナンスエラーの欠乏
1955
エラーATC、気象条件
1955
免責事項技術
1955
メンテナンス中にエラーが発生し、機器の故障
1955
メンテナンス中のエラーの異常な原因
1955
免責事項技術
1954
メンテナンス中にエラーが発生し、機器の故障、クルーエラー
1954
エラークルー
1954
エラーATC、クルーエラー
1954
エラーATC
1954
エラーATC、クルーエラー
1954
免責事項アートクルーエラー
1954
エラーATC、クルーエラー
1953
エラークルー
1953
エラークルー
1953
ATCエラー、メンテナンス中のエラー、乗組員のエラー
1953
エラーATC、クルーエラー
1953
エラークルー
1953
エラークルー
1953
エラーATC、気象条件
1953
エラークルー
1953
カスタムの理由
1953
エラーATC
1952
免責事項技術、乗組員エラー、メンテナンスエラー、設計の不備
1952
エラーATC
1952
天気
1952
メンテナンス中にエラーが発生し、機器の故障
1952
エラークルー
1952
理由は不明です
1952
エラークルー
1951
免責事項アートクルーエラー
1951
ATCエラー、メンテナンス中のエラー、乗組員のエラー
1951
免責事項技術、乗組員エラー、エラーATC、気象条件
1951
設計、機器の故障、乗組員のエラーの欠乏
1951
設計、機器の故障、乗組員のエラーの欠乏
1951
エラーATC、天気、クルーエラー
1951
メンテナンス、天気、クルーエラー中にエラーが発生しました
1951
天気、クルーエラー
1951
エラーATC、乗組員のエラーの異常な原因
1951
天気
1950
エラーATC、クルーエラー
1950
エラーATC、天気、クルーエラー
1950
エラーATC、クルーエラー
1950
エラークルーエラーATC
1950
免責事項アートクルーエラー
1950
エラークルー
1950
エラークルー
1950
メンテナンス中にエラーが発生し、機器の故障
1949
エラークルー
1949
理由は不明です
1949
エラーATC、天気、クルーエラー
1949
免責事項技術、乗組員エラー、メンテナンスエラー
1949
設計、機器の故障の欠乏
1949
エラーATC、天気、クルーエラー
1949
エラークルー
1949
エラーATC、クルーエラー
1949
免責事項技術、乗組員エラー、エラーATC、気象条件
1949
設計、機器の故障の欠乏
1948
理由は不明です
1948
エラークルー
1948
エラーATC、クルーエラー
1948
建設中の欠点、気象条件、機器の故障
1948
エラーATC、クルーエラー
1948
エラー乗組員の異常な原因
1948
エラークルー
1948
エラークルー
1948
エラーATC、天気、クルーエラー
1948
エラーATC、天気、クルーエラー
1948
ATCのエラー、機器の故障、クルーエラー
1948
理由は不明です
1947
エラーATC、クルーエラー
1947
免責事項アートクルーエラー
1947
エラークルー
1947
免責事項技術
1947
エラーATC、クルーエラー
1947
免責事項技術
1947
エラークルー
1946
クルーエラー、技術的な失敗
1946
免責事項アートクルーエラー
1946
エラーATC、天気、クルーエラー
1946
エラーATC、天気、クルーエラー
1946
エラーATC、天気、クルーエラー
1946
エラークルー
1946
免責事項アートクルーエラー
1946
エラーATC、気象条件
1945
エラークルー
1945
エラークルー
1944
理由は不明です
1942
エラークルー

飛行機の墜落事故を調査する方法... 事故

事故の原因

アヴィア。以下のために

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