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アグスタAW139
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アグスタAW139。 写真。 歴史。 特長。

アグスタAW139

 

アグスタAW139はBell412とS​​ikorskyS-70にそのクラスの2つのモータ輸送ヘリコプターです。 これは、新しい技術ソリューションの多くを具現化し、それを積極的に輸出用に販売されています。

開発AW139は「AgustaBell」AV139のプロジェクトを開始しました。 プロトタイプは、空港03.02.2001工場Verdzhiateの「アグスタ」で初めて、このマシンを飛びました。 最初のヘリコプターは24.06.2002、2003を脱いで納入が始まりました。

指定が「ベル」会社「ウエストランド」のシェアを販売しているし、プロジェクトが行ったAW139、に変更されました。 2007では、アメリカの市場にサービスを提供するためにフィラデルフィアの第二工場を開設しました。 ヘリコプターは、現在、約30の国々で使用されています。

 

アグスタAW139

アグスタAW139写真

2004-2006でAW139は光ユーティリティヘリコプター(老化OH-300 58とUH-1を交換するために)のために米軍によって宣言された競争に参加。 「アグスタ」モデルはL3Communicationsを提示したが、EurocopterES72に基づいて作成、UH635ALakotaを失いました。

以前のマシンと同じ事務所よりも部品AW139少ないヘリコプター。 その利点は、システムの可用性と保守が容易になり、複雑なアビオニクスの使用、ならびにあります。 近代的な5-ブレードメインローターと格納式着陸装置は、高速かつスムーズな飛行が設けられています。

 

アグスタAW139写真

アグスタAW139フォトサロン

2つのエンジンプラット・アンド・ホイットニー(カナダ)RT6S67S、1531l.sの電源をオンにします。 (1142kVt)は最大離陸重量6400kgとヘリコプター印象的な特性を提供します。 AW139もかなり難しい気象条件で、任意の他の媒体ツインエンジンヘリコプターようなクラスよりも高い電力容量を有し、異なる荷重ケース下大きい巡航速度を有しています。 オプションとして、完全に最も厳しい国際基準を満たすアイシングヘリコプターの効果に対する完全な保護を提供します。 これは、暑いと高山気候などの動作条件の広い範囲で損失することなく、カテゴリ「A」(1つのエンジンを全重量で飛行する能力)にそれを運ぶことが可能になりました。 これは便利な品質が極東と中東の市場へのヘリコプターのための道を開いています。

「アグスタ "デンマークの航空会社「VAЁg」から顧客サポートの高レベルではアグスタ"最初で唯一のAW139「精神」と呼ばれる。AW139は海が飛ぶする必要性を持っている消費者のため果たしている安全性の記録、例えば重要な役割、供給に達しましたオイルデリックと岸間の輸送。

 

アグスタAW139フォトブース

アグスタAW139フォトブース

統合アビオニクスHoneywellPrimusEpic、AFCS(4軸用デジタルアズール)、FADEC(デジタルエンジン制御システム)と4カラーLCDアクティブマトリクスサイズ152,4h203,2mmと呼ばれる近代的な技術の中で。

15の人まで置くことができる二つの大きな扉付きの広々としたキャビン。 外部からコックピットからのアクセスと広々としたラゲッジルームがあります。

 

特長ヘリコプターAW139:

 

 

  • 範囲:573km

  • 巡航速度:274km /時間

  • 最高高度:6096m

  • 最高離陸重量:6400kg

  • キャビンの高さ:1.42m

  • 室内長:2.70m

  • 乗客の最大数:4-15

  • 車室の幅:2.10m

  • 身長:3.72m

  • 長さ:13.52m

 

アグスタAW139。 ギャラリー。

離陸時にアグスタAW139フライト側面視においてアグスタAW139水上飛行中アグスタAW139

フライトのアグスタAW139準備アグスタAW139離陸側面図の前にアグスタAW139クローズアップ

離陸後面図の後アグスタAW139飛行中アグスタAW139アグスタAW139ハエ

飛行後の滑走路にアグスタAW139離陸後アグスタAW139アグスタAW139コックピット

 

 

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