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11月4 2015南部スーダンでの飛行機事故。 状況とその理由。
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11月4 2015南部スーダンでの飛行機事故。 状況とその理由。

11月4 2015南部スーダンでの飛行機事故。 状況とその理由。

 

今日、11月4 2015年5 224の人々の生活の費用がかかりましたシナイ半島でひどい飛行機がクラッシュした後にのみ日後、別のがあったが、はるかに少ない悲劇 - 南スーダンのは貨物機AN-12を墜落しました。 事件は危険な状態にある地元の病院に配信、さらに2人、予備データによると、ボード上の不運な航空機で、失われた41人となりました。

 

 

スーダン南部での飛行機事故への公式な調査はまだ正式に開始されていない、とさえ救助者は、航空機「ブラックボックス」の残骸を見つけることができなかったが、専門家は、事件の一部のバージョンを表明しています。 南スーダン、そして人々のどのような状況下で殺害数十航空機AN-12に何が起こったのか?

 

技術的な障害AN-12

 

AN-12のクラッシュの最初の原因は、航空機の技術的な失敗に選ばれました。 発生したクラッシュの直接の目撃者が指摘しているように、航空機は、ほとんどすぐに離陸を行うようにしようとした後、徐々に航空機の発電所の拒否のバージョンを促した高度を、失い始めました。 しかし、意見がさらに証人を発散 - そのうちのいくつかは、それが一般市民を見ることができるようにエンジンが-12は、少なくとも、働いていたと主張しました。

 

 

また、注文のうち2発電所は、それは非常に可能性の高い航空機が空港行きの航空券、または少なくともリターンを続行した場合には、AN-12のモデルは4航空機エンジンを持っていることを明らかにし、その場合でもする必要がありますジュバ。

 

輻輳航空機

 

クラッシュが発生した数時間後に、ジュバ空港の管理は、航空機AN-12が過負荷にすることができることを宣言しました。 このバージョンでは、航空機はすぐに上昇した後、徐々に彼女を失っていた、と800メートルに距離をカバーし、実際には、航空機のパイロットはほぼ滑走路の境界に離陸し、加えて行っているという事実によって証明することができます川に落ちます。

 

 

ジュバの空港の代表者によると、ボード上の航空機は、商品の大量で、加えて、乗客の存在未調整の数がある - AN-12は12人が(乗組員を含む)された基板上の一部によると、それ以降の報告があったこと飛行機は人を20まですることができました。

しかし、航空機の公式飛行性能に応じて、ボード上のAN-12は21トンペイロードまでかかることがあり、現時点では、これらのデータとは注意が必要ですが、航空機が大型貨物であることを疑うですチェック。

 

エラークルー

 

専門家はまた、平面AN-12が原因航空機の乗組員のいずれかのミスの難破することができたバージョンを排除するものではありません。 このバージョンが原因それは空港からの出発の時、飛行機は良い技術的条件であることが判明したという事実のために、現在最も考えの一つです。

 

南スーダンAN-12の墜落現場から最初の画像

 

正確に何が間違って行くことができる、現時点では、それは専門家に見える、しかし、約30%はすべての時間の航空機AN-12のためにクラッシュしたことを指定するために必要な、ために人的要因の正確難破、私たちはモデルを含む、より多く230事故について話しています-12。

誰が南スーダンのAN-12の衝突に責任がある、機器または当業者が見られるように、しかし、これは人間の生活の生活の数十に戻っもたらすことはありません。

 

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

注釈

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