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飛行機の発祥の地
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彼らのほとんどの女性長時間のフライトと秘密の航空機 "祖国"

彼らのほとんどの女性長時間のフライトと秘密の航空機 "祖国"

 

24 9月1938は、平面」ロディナ」(ANT-37)はシチ​​ョルコボ飛行場ストリップの空軍研究所から始まりました。 飛行の目的は、2-エンジン航空機の女性クルー上のレコードのノンストップ便を確立することでした。

レコードが設定されていたが、努力と犠牲は、それが唯一の多くの年後に知られるようになったそれだけの価値があります。

20-30年 - 世界の航空の夜明けの時代。 国とデザイナー間のこの年の競争。 ある人以上の人がより長くなっている。...それは国のために威信の問題だった人、それは闘争システムは、政治レベルで苦労していました。 月、任意の別の世界記録をインストールしていないではありません。 誰もがソ連と他の主要な航空力の両方、パイロットの名前は英雄だった聞いたことがあります。

ソビエトロシアでは、それに接続された航空、すべてが政府の特殊な制御下にありました。 よくスターリンは航空に細心の注意を払っていることが知られています。 すべてのニュース、新しい航空機、新しいレコードは、すべてのクレムリンのマスターの知識を持って行って、そして彼の権限を持ちます。

飛行機の発祥の地

エンド30居住ソ連では、独自の方法でユニークでした。 すべての包括的なクレンジングとひどい弾圧の中で、経済のすべての分野で世界新記録を設立しました。 カントリー・カバレッジ全国「rekordomaniya」。

最高になる、任意のコストで最初にソ連の人々の多くの世代の信条でした。 多くの場合、記録と成果はヒトを含む、想像を絶する(現在名)の犠牲者を達成しました。

これは有名な運航乗務員のパイロットヴァレンティナGrizodubovaに何が起こったのかです。 旅の詳細とソ連を押して検索するパイロットの状況が恥ずかしくも抑制しました。

 

バレンタインGrizodubovaの乗組員の司令官

飛行時に、彼女は27年でした。

飛行時間の合計数、約6000。 彼の父のおかげで - 有名なソ連の飛行士と航空機設計者は、幼い頃からのフライトに参加しています。

バレンタインGrizodubovaの乗組員の司令官

14年の参加者グライダー競技で。 1928に彼女は3ヵ月後に終了ハリコフ飛行クラブに入りました。 1929年では、彼女はペンザ学校の教官パイロットを卒業しました。 1936に彼は空軍に在籍しました。 私は、速度や高度のためのいくつかの世界記録を設定します。

1937年にはソビエトロシア、知名度の高い世界の航空記録の確立のための第1候補の中で最も経験豊富な訓練を受けた女性パイロットでした。

 

ポリーナオシペンコの副操縦士

飛行時に、彼女は30年でした。

航空機が誤ってヒット。 単純な農民の女の子は、19年に軍のパイロットと結婚しました。 これは、夏のダイニングルームで開かれ、Bは空港近くカチンの飛行学校で開始販売していました。 道に沿って(!)私は教育-2を管理するために学んできました。

ポリーナオシペンコの副操縦士

人民委員ウォロシーロフへの彼の訪問の一つで有名な「カチ」とは、彼との会合を達成し、飛行学校に入学する許可を与えるために彼を懇願しました。 歓迎を得ました。

別のバージョンによると、彼女は人民委員に手紙を書きました。 それが何であっても、彼女は1932年に学校カチン軍パイロットを終えました。

飛行時には「祖国」ポリーナオシペンコは彼の信用、いくつかの世界記録と長距離便での女性の参加を持っていました。 経験豊富で有能なパイロット。

 

マリーナ・ラスコーヴァ飛行ナビゲーター

27let - 飛行の時。

マリーナは、オペラ歌手や教師の後期子供でした。 彼女はオペラでは良い歌手としてのキャリアを予測しました。 彼女はモスクワ音楽院に入院しました。 彼の父の死の後、家族は生活せずに残っ​​ていました。 マリーナは、コンサバトリーを残して仕事に行かなければなりませんでした。 その結果、彼女はジュコフスキーにちなんで名付けられた空軍士官学校の航空部門でdraftswomen位置にありました。

そして、よく知られているAeronavigator BelyakovとV.スピーリンの支援を受けて、彼はナビゲータGVF(民間航空)のタイトルのための試験に合格し、中央エアロクラブで学んだ後、パイロットは、卒業証書を受け取りました。

マリーナ・ラスコーヴァ飛行ナビゲーター

Asipenka - 彼女はNKVDの従業員であったことを追加するために必要な伝記Raskovoyを完了するには、おそらくこれは純粋に軍事クルーGrizodubovaにその機能によって説明することができます。 CAFでランクを通して彼女の上昇は、一部(おそらく)で、それはまた、臓器の働きによるものでした。

それは、後にすべてのソ連の国と全世界に知られるようになった、ノンストップ長距離フライトのレコードを設定するには、女性の乗組員の一部でした。

そして、不条理のチェーン全体に続いて、偶然、人々のホップに関与過失の乗組員は、ほぼ全体の乗組員の死で悲劇につながったが、それは他の人々の死、一つの方法または記録飛行に接続された別のにつながりました。

 

「祖国」のフライト、または悲劇の連鎖

 

ソビエトの土地で30-年間で積極的にシベリアと極東の広大な領土の開発を行きます。 新しい広告サービス無人の場所では、フィルム、プレスを含むすべての可能な手段を、接続されています。 若者が積極的に建設5カ年計画、新しい聴覚障害者無人島場所の開発のショックに、新しい場所に移動する運動を展開しています。

党の方針を促進する上で航空は重要な役割を果たしてきました。 パイロット、探検家はすべての人々の尊敬と人気を享受し、その国内外で光栄。 レコードは、これらの地球全体、人類全体の技術的思想の成果はあったが、国際的です。 特に注意がすべてのレコード、ソ連政府と党に支払われます。 レコードは、後方資本主義社会への社会主義体制の優越性を示すことがありました。

記録の作成と次の国内および国際的な英雄のタイトルのための候補の選択は非常に慎重に近づきました。 そして、それは二重に明確になる:どのようにこれは有名なと経験豊富なパイロットの乗組員で発生することができます。 どのような多くの場合、致命的なミスにつながった特定の決定を、作るの彼女をやる気。 今では判断することは困難です。 私たちはちょうど飛行と悲劇的な失敗の一連の段階に従うことができます。

 

赤軍空軍でだらし

 

完全を期すために、赤軍空軍の規律のアーカイブに保存された文書によると、完全にない最高額面までの時間であったことを考慮すべきです。 ように注文との栄えだらしな、恣意性、酩酊、不正行為、非パフォーマンス。 ちょうど花、軍用航空での事務の一般的な状態と比較して - 橋の下の有名なパイロットチカロフフライトケース。

ヴァレンティナGrizodubovaの回想録からほんの一例を与えるために。 ANT-37に極東 - 女性の乗組員は有名なパイロットウラジミールKokkinakiモスクワの記録飛行を複製することを申し出ました。 これは、他の有名なパイロットテストは、スヴェルドロフスク、バックに行ってきました。 モスクワ空港ANT-37に着陸した後、「戦いの友人」と呼ばれ、それらを訓練することができました。

「8月には、スニーカーやドレスで直接我々1938ポリーナオシペンコは飛行場を実行して、脱ぎました "(!)。

注:これは軍用飛行場空軍研究所、まだこの時点でテストされる国の家の近くのサイトと新しい車です!

 

任意の価格で飛び去りますか?

 

フライトは、良好な飛行天候の終わりの下で、急いで準備しました。 天気予報のルートがありませんでした。 エンジンと燃料の量について主に心配。 彼は飛行時間ガソリンの38-5525のキロ、航空機のすべての離陸重量のほぼ半分でした。

すべての飛行の準備で緊張のラッシュを感じました。 それは明らかだった - 何らかの理由でフライトが遅延する場合、それは来年に運ぶために行う必要があります。 誰もが望んでいたしません。 特に乗組員。

巨大な文字でタイトル「祖国」は下翼面を飾りました。 誰のために、これは行われていましたか? 広告を掲載するには? ナンセンスは、特にあなたが旅行のほとんどは、高い高度でかつ曇りの条件で起こったことを考えると。 しかし、そのような碑文の翼に乗って頂上には、飛行機が墜落したために、後で検索で致命的な役割を果たしたことを行っていません。

ボード上の燃料を示すデバイスが持っていなかった(これは平面が、レコード距離飛行を設定することになっていたことを考えると!)。

航空機は17時間に、「目で」に切り替えなければならなかった燃料タンク、でした。 これは、航空機の記録のために非常に明確ではありません。

飛行機の発祥の地

私たちの広大な国土のほぼ全領土を働いていたラジオ放送用の地上無線航法、と連絡してください。 ここでは、あまりにも迷惑な省略、そうでない場合より。 でも出発前にRaskovaの乗組員は、ラジオでの問題についての司令官に報告しました。 あなたは飛行中に修正することができ、そしてなぜラジオコンパスや地図により飛行する場合:Grizodubovaは手を振りました。

ワン・モア・マリーナは、司令官に言わなかった:2週間旅行の前に、彼は逮捕され、ラジオを担当するテクニカルエンジニア姿を消しました。 Raskovaは、時間とデータの周波数シフトを報告し、サインを呼び出しません。

コンパスと地図。 フライト接続の数時間後に完全に消失しました。 飛行は曇りで開催されました。 マップは無用でした。 エリアナビゲータRaskovaへのバインディングは行うことができます。

回避または曇っを突破しようとすると、航空機は7500メートルまで登りました。 それはアイシングを開始しました。 キャビンの窓から霜をきれいにしようとすると、Raskovaは、サイドウィンドウを開いた...とキャビンからすべてのカードを吹き消しました。

平面としてラジオなし、カードなしで左、さらには地域によって決定される機会があった:それは着陸まで曇りでした。 パイロットはちょうど州境を乱さないようにしよう、才能コースを保ちました。

この奇妙な飛行の結果が完全にブラインドはアムグニ川の近くに遠くない湖Chukchagirskoyeから湿地、上の強制着陸となりました。 場所は自分自身を取得することについては考慮されなかったことを、とても、聴覚障害者未踏です。 そして沼地で「腹に「着陸前に、飛行機はナビゲータRaskovaを残していました。 このような着陸では、彼女は生存のほとんどチャンスを持っていました。

森林10日にさまよっマリーナ・ラスコーヴァ。 彼女は、銃のための2つのチョコレートバーを18の弾薬を持っていた...そして唯一のCNTは、第二は、パラシュートの開口部の間に落ちました。

 

そして、それは悲劇的なショーを開始しました。

 

飛行機が見つかりましたと励みにノートやパラシュート生地から広がっていた視覚信号のコードでペナントを滴下しました。

 

イベントのクロニクル。

 

極東戦線ソローキンジェームズの空軍2番目のレッドバナー軍の司令官は、パラシュート兵と救助のグループと重爆撃機TB-3のシーンに飛びました。

同時に、許可なしには、DC-3の司令官コーネフは、陸軍空軍の操縦士アレクサンダーBryandinskyのフラグを飛びます。

墜落現場 "祖国"どちらも1及び第2の航空機を見つけることができませんでした。 探索空間でスピンし、二つの面は、事故を衝突しました(!)。

15の人々は、パイロットの目の前で殺されました。 ホロコースト見て、森のナビゲーターに放浪。 楽観のパイロットは与えていないことは明らかです。 彼らは、パネルの「TB-3 SOS»からの信号を打ち出しました。 別TB-3は、レコードの範囲を記録するための器具を除去するためにパラシュート2スポーツ委員によって低下しました。 TBと航空機の落下の上、医師や3救助を落としました。 事故の当事者の場所からの12時間に達しおよび「祖国」。

航空機の記録を着陸の場所は、コムソモリスク航空機工場からsamovolschikを見つけました。 平面-2は、隣に沼に入ってきた "祖国"。 パイロットは持ち込ま花やシャンパンを飛びました。 これは、湿地の森林における航空機の翼上の女性prosidevih数日間のために必要なものです。 台頭で-2、明確な、それは不可能でした。

避難の結果、すでに4人、プラス殺さ衝突プラス体の生存者を持っていました。

本体のみBryandinskogoとソローキン取られ、他の被害者は30年後に地面を裏切っていました

モスクワの25:植栽は沼10月45で行いました。 避難パイロットは、彼らはその後、コムソモリスクに最初​​のハバロフスクに採取した10月12。 そこから、すべての国を通じて列車は(!)、彼らはすべての駅で停止し、道に沿って、モスクワに行って、すべての人々とパイロットのソ連国、党と個人的にリーダーを賛美集会に参加するために停止します。

また、たまたま人事クロニクルや新聞記事のすべてに精通しています。

栄誉。 賞。 会議や宴会。

走行距離の記録は、ストレート、女性乗組員がFAI委員を記録しました。 経路長は6450キロ、26 29の時間の分かけて通過させました。

乗組員はソ連邦英雄の称号を受けました。 トレーニング、捜索救助の他の参加者がメダルと賞状を授与されました。

そして、赤軍空軍の乗組員で混乱のために責任を負うものではありませんでした。

 

注釈

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