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Ka-29
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Ka-29

KA-29。 写真。 歴史。 特長。

 

xと70-80居住以降では、ソ連海軍のために軍事力を増大させる必要がありました。 1973では、OKBカモフは、広く使用される新しいヘリコプターを作成する要求を受信しました。 副デザイナーS・フォミン新しいプロジェクトを担当に任命されました。 Ka-502 - このヘリコプターの文書は、製品29»」として、武装勢力に呼ばれていました。 インスタンスは、抗-KA-27に基づいて作成されました。 EDOデザイナー - 助けるためにFominはチーフデザイナーDanilochkina G.とS・ミカイエブ任命されました。 初飛行は、7月1976年のテストパイロットE. Laryushinで行われました。 シリーズの生産はKumertau航空機工場で始まりました。

彼は地面と表面のターゲットを破壊することが可能であるとしてのKa-29は、空挺部隊の完全なサポートに基づいて計算されます。 また、ヘリコプター自体の重要な機能は、船やその逆に陸からのライブの軍事力や特殊貨物を運ぶための機会であると考えられます。 (4ヘリコプターまで)のKa-29前の最初のBDKは「Mitrofanモスカレンコ、「「アレキサンダーニコラエフ」と「イワンRogovました。」 船尾と船首にヘリポートをデザインしました。

Ka-29

Ka-27で胴体、ギア、ベアリングシステム、制御システム、着陸装置、燃料供給システムとエネルギーだけでなく、ナビゲーションと飛行システムの主要部分をとっています。 改良された無線機セット「ユーカリ」とARC-UDのコピー。

パイロットとナビゲーター・オペレータ:ヘリコプターの乗組員の構造は、2人で構成されています。 これらは、口径装甲500ミリメートルのMMおよび存在を7,62するベースユニットの寸法を超えて、キャビン内で互いに近くに配置されています。 また、装甲板はポンプレギュレータエンジンTVZ-117VMAのフードに取り付けられています。 すべての防具は、総重量をkgで350を引っ張ります。 燃料タンクは、爆発の可能性を排除するポリウレタン発泡体を充填し、壁に - (腰痛のために)漏れタンクから保護、パンク防止タイヤを専門。 熱ロケットからヘリコプターを保護することができる画面エンジンの排気機構。

ダッシュマウント型TSA 252VK(NARの適用のスコープ、コンテナ武器や銃)の武装ヘリコプターの制御システムSUV-17、。 部門コ・ドライバー・オペレーターは、ターゲットの検出とATGMを使用するために使用される本のSNPです。 パイロットは、ヘリコプターの制御と固定武器の種類のアクション、およびナビゲーター従事vertoletovozhdeniem、誘導ミサイルや携帯機関銃を担当しています。

輸送と戦闘:カー-29を使用する多くの方法の中で二つの基本です。 トランスポートオプションは、特別な鼓形空隙に隠されchetyrehstvolny銃(口径7,62 mm)を、含まれています。 キャビン装置が負傷したとの完全な鎧で空挺部隊、または4つのストレッチャーを16する搬送し、7坐りました。 また、あなたはキロを2000までの小さな負荷を運ぶことができるの内側にあり、外部スリング負荷に(貨物寸法は重要ではありません)を2回増加しています。 とりわけ、いくつかのバージョンで救出ウインチを提示。

Ka-29

バトルバリアントのKa-29は、戦闘活動、演習を実施し、複雑なタスクを実行するように設計されています。 案内され、無誘導ミサイル、砲術および爆撃兵器の犠牲に歩兵や重機のサポート。 武器のコンテナ型は、外側のブランクホルダー(4個)のトラスに取り付けられました。 ロケーション対称。 左側に2A42ガン(口径30 mm)を設定されています。

船のヘリコプターのホームベースとして、そのサイズの同軸が最小化され、ロータブレードは、折りたたみ機構のために設計されています。 船の移動デッキ、折り畳まれたブレードHB満たすサイズグライダーに着陸のため特別に設計されたシャーシがあります。

またソ連のカモフ設計局は、相手に海と陸の両方に対する兵器の存在に最初のヘリコプターを作成しました。 ヘリコプターのTTZの火力では戦闘のMi-24Vを満たすために持っていました。 先に相手の多くの点でのKa-29の作業の結果として。 例えば、基本2A42銃は、ヘリコプターに搭載された大口径の機関銃ヤクB-12.7のMi-24Vに対してより効果的に自分自身を示しました。

単純化された操縦技術と振動の低レベルにより提供さ武器のショットでの高精度。 これは、同軸ローターヘリコプター航空プラットフォームは、視力の軸とレーザ距離計の配置と使用を可能にしました。

Ka-29写真

エンジンのすべての電源が揚力を作成、ローターを動作するように引っ張る同軸方式であるため、驚くべきことではありませんほとんどのKa-29-24優れたミ、。 同時にこの過程で、反応性モーメントが相互にバランスしています。 その結果、現時点の無効電力補償の潜在的なコストが完全に存在しないということです。 しかし、エンジンパワーのシングルローター機の共有にテールロータードライブに行きます。 電力コスト - 12%。 ミ-24彼らは、ねじの主な推進力の創造を伴いません。 Ka-29 25効率%以上。

また、同軸回路は、振動の低レベルを提供します。 これは、低振動および上部ネジの合計によるものです。 振動の最大振幅は、互いに最小と一致します。

Ka-29 2写真

Ka-29における高い精度は、このように提供:相互接続されたロッドと定数変更羽根の角度で斜板の傾き(AP)の動きの制御ハンドル結果を、。 結果は右方向に、所望の値にずれた2本のネジの空気力学的な力の全体のベクトルの合計です。 反力トルクは、完全にバランスのとれたねじと、上部および下部のねじに力の突起は、大きさが等しいです。 空力的対称性の同軸性を保証は、反応性の瞬間とテールローターの欠如を堅実。

ペダルの間に偏向は異なるトルクとの反応の瞬間を作成し、上下のピッチプロペラの差動運動を発生します。 同時に、演出のプロセスは、尾部に舵垂直尾翼を偏向しました。 減少 - 差動機構が1本のネジ、および他の上のブレードの角度を増加させることができます。 全体的な推力は変化しません。

戦闘吊りで演習や移動状態における空力面でのKa-29対称は少し風やその他の気象条件に依存します。 同じようにこの能力上陸や動画、船の甲板から離陸にプラスの効果を。

Ka-29 3写真

このユニットは、飛行速度の範囲にわたって平坦(足)拡散を行うことができます最初のソ連のヘリコプターです。 ヘリコプターはすぐに攻撃し、その正確さを失わないための正しい位置を取ることができるです。

Ka-29の修正があります

  1. KA-252TB - 最初のプロトタイプ。
  2. KA-29 - 輸送と戦闘用いたシリアルヘリコプター。
  3. KA-29VPNTSU - 、特別な操作のために設計されたヘリコプターのポインタ。
  4. KA-31 - AEWヘリコプター、別名のKa-27RLD。

 

KA-29特性:



修正 Ka-29
メインローター、メートルの直径 15.90
長さm 11.60
身長、メートル 5.40
重量、空キロ 5520
重量は、通常の離陸kgの 11000
重量は、最大離陸kgの 11500
エンジン形式 2 GTEクリモフTV3-117VK
電源キロワット X 2 1660
最高速度のkm / h 280
巡航速度、キロ/ hの 230
実用的な範囲、キロ 800
範囲、キロ 180
実用的な天井、メートル 5000
静的天井、メートル 3700
クルー 2
ペイロード: 16 4の兵士やストレッチャーと6 2000人が負傷座席やキャブ内または懸濁液4000キロの貨物のキロ
武装: A7.62 1800カートリッジとカートリッジまたは30ミリ砲の一つの242-250のミリ機関銃
戦闘ロード - 2000 4はハードポイントkgの
2 4-MM C-80 NURに80h8アンチタンク暴行又は
2コンテナ23-250ミリメートル銃と弾薬、または
2のナパームタンクST-500。

 

 

Ka-29。 ギャラリー。

離陸前のKa-29飛行中のKa-29aviastoyanke上のKa-29

植え付け前のKa-29Ka-29写真サイドKa-29モデル

Ka-29は、離陸の準備しますosmore上のKa-29ボード上のKa-29

 

ヘリコプター

注釈

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