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Ka-92
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Ka-92

チョッパーKA-92。 写真。 歴史。 特長。

 

KA-92は、国内のデザイナーの概念の開発です。 このマシンは、カモフ設計局の発案によるものです。 KA-92は、高速ヘリコプターの新世代として投影しました。 このユニットは、海外にロシア連邦との顧客の間で大きな関心を持っています。 チーフデザイナーのモデルヘリコプターのKa-92は70歳のセージェイ・ミキーバです。 ヘリコプターモデルの設計上のKa-92ロシア連邦はほとんど7,5億ルーブルを割り当てました。 デザイナーの主な仕事は、経済的かつ信頼性の高いだろう競争力のあるシステムを、製造することです。 これらの特性は、世界のすべての国でのKa-92を販売することができます。

Ka-92

デザイナーのプランは高速で移動することができ、同時に人を30する、すなわち、乗客の多くを運ぶために質的に新しいマシンを作成します。 また、設計のKa-92のもう一つの特徴は、十分に大きな距離便である必要があります。 設計者は、自分たちの中で異なるだけで3つのマシンを開発しています。 マルチユニットの設計は、設計者が最大の指定されたパラメータに対応しているの最も信頼性と費用対効果のバージョンを選択することができます。

このようなデバイスを製造するために設計者は、同軸ネジの使用に頼っと空気力学の分野における最新の開発を含んでいました。 彼は500千キロでパスを渡すことができますすべてつつ現代的な素材と技術が、1,4キロ/ hの速度で飛行を可能にします。 ロシア連邦のこのヘリコプターは、状態の領域に到達するのは難しいでの操作に使用することを計画しています。

Ka-92

離陸時のマシンの総重量は16トンです。 この重量を持ち上げるために新しい、より強力で信頼性の高い発電所を必要としています。 Ka-92の最初のモデルは、デザイナークリモフに設計された2つのエンジンモデルVC-2500、が装備されます。 シリアルマシンはエンジンパワーVC-3000を装備する予定です。 最新モデルは、最高のエンジン特性と高出力を有しています。

ネジについては、その新しいデザインのアイデアなしには存在していませんでした。 Kamovaモデルでいつものようにメインロータは、同軸型であるが、技術革新はまた、同軸方式により形成される押圧ねじ、です。 ボールねじは、ねじのパフォーマンスが向上します電子決済を使用して設計された新しいブッシュフェアリングを装着します。 背面のネジは、安定剤および端にある2本の矢印形のキールを装備します。 例えばスクリューマシンに起因すると450-500キロ/時間でより多くの対気速度を得ることができます。 このマシンのシリーズのリリースは、中長距離のフライトでの競争にも航空機を作成します。

Ka-92

それは2020年に期待されているこのタイプのヘリコプターの大量生産のための証明書と許可を取得。 Ka-92の飛行テストは2018年に開始し、二つの段階を実施する予定。

最初のフェーズでは、設計とその容量や特性によって、現代のヘリコプターにのみ25%を支配する高度な車の製造に専念されます。 これらのマシンのテストを通過した後、それらの改良と改善を計画されています。

その後のKa-92の本格的なバージョンが行われる第二段階を、続きます。 これは、高品質のヘリコプターの新しいレベルにこの単位を取るの仕様を設定しています。 現時点では、ヘリコプターのシステムのより詳細な特性が明らかにされていません。 KA-92はすでに国際的な展示会のヘリコプターで発表されたが、それは将来の車の唯一のモデルです。

Ka-92

またカモフ設計局は、同様の特性を持つ新しいヘリコプターの作成は、設計事務所ミルに従事しています。 彼のプロジェクトは、外観では、カー-1に非常に似ている、のMi-H92と呼ばれています。

KA-92特性:

  • 巡航速度 - 420-430キロ/ H(312 MPH)。

  • 最高速度 - 500キロ/時間。

  • フライト範囲 - 1400キロ。

  • 商業ダウンロード - 30の乗客

  • 離陸重量を - 16トンを。

  • パワープラント:2エンジンクリモフVK-2500

 

 

Ka-92。 ギャラリー。

Ka-92レイアウト3角でのKa-92スキームKa-92写真サイド

Ka-92レイアウトKa-92写真サイドサロンKa-92のミニチュア

Ka-92スキームKa-92展Ka-92のミニチュア

 

ヘリコプター

注釈

キャプチャ
この質問はあなたが人間自動スパム投稿されているかどうかを判断することです。

親愛なるパイロット、
LAでそうにはテールローター、テールとは。しっかりカモフについては、プロジェクトの3つの変種の開発は、同社の設計者の資格の欠如を話すません。 Ka-60 / 62がもたらす最初ましょう! 羽で飛ぶことはありません。

航空機に方向安定性と指向性制御を提供するステアリングネジを、持っているので、彼らはそのように呼ばれています。 しかし、このヘリコプターは、プロペラは、ロータからパリートルクに関与しないので、ステアリングはなく、多分それは著者が正しい彼の尾を呼び出している機体の尾部に位置しています

OC(ロシア)が言葉を聞かせていない(すなわち:実行し、手放す)この文脈では、ワードLETを使用する必要があります(そのように精通している場合)!

恐れ入りますが、右レイチェル。」

どこにそのような情報は、のKa 92の開発のため7,5mlrd.rubを特定していることです。 公式には、私はお金がアメリカの名 "レイチェル"とPSVのために割り当てられていることを読んでください。

KA-92は、実際のプロジェクトです。
ミ-21は、画像のみです スピード= 400k /時間後の飛行の理論のヘリコプター古典的なスキーム。 裏返しとbesporyadlchno落下していきます! 彼には、高速ヘリコプターではありません - 普通の画像!

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