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MDエクスプローラー
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MDヘリコプターズMDエクスプローラ。 写真。 特長。

MDエクスプローラー

 

McDonnelダグラスの1988のヘリコプター部門で軍と民間使用のためのシステムNOTARを搭載した多目的ヘリコプターの新しい世代を、設計を開始。 ヘリコプターMD 900 Explorerが等しく十分に民間のトラフィックを実行するユーティリティとして使用され、軍事通信、観測、軍と戦闘戦車に火力支援を提供するためにすることができます。

ヘリコプターは、MDXを1988にマクドネル・ダグラスによって開始され、量産の立ち上げと並行して行う、開発、最初のヘリコプターのテスト、トルク反力トルクローターのバランスをとる目的のためにスラスタはなく、テールローター使用されるシステムNOTAR、装備されていた名前でした。 完全な設計MD900に利用されるデータのヘリコプターを作成する際に得られる経験。

 

MDヘリコプターMD Explorerの写真2

MDヘリコプターMD Explorerの写真

ヘリコプターの初飛行は18.12.1992ました。 シングルローターヘリコプターは、電力システムとNOTARデュアルエンジンのインストールで提供回路を構築しました。 発電所は、多目的ヘリコプター会社マクダネルダグラスの前モデルで通例であるように、むしろ機体に比べて、胴体の上方に配置されていることを考えると、ほとんどすべての胴体の内部の貨物キャビンとコックピットとして使用することができます。 パイロットのコックピット二つ席や助手席とパイロット搭載≈ヘリコプターの目的に応じ。 コックピットの後ろコクピット隔壁から、原則として、分離されていない貨物室、です。

 

MDヘリコプターMD Explorerのフォトブース

MDヘリコプターMD Explorerのフォトブース

 

ここでは、患者に対応するために、乗客のための6つの乗客の座席または2つのストレッチャーに設定することができます。 キャブの床が同じレベルで行われているという事実に、ヘリコプターは貨物必要なサイズの標準パレット上の貨物の輸送に使用することができます。 トラック後部ハッチによって運ばかさばる貨物の積載、前部胴体の両側に2つのスライドドア、サイズの1.2h1.27mを通して行われる貨物コンパートメントへのアクセスコックピットへとへのアクセスのためにヒンジ結合されているドアもあります。 スタビライザー終了掃引ワッシャを装着されたジェットNOTARホイールを備えた後部胴体ドッキングテールブーム。 現代の複合材料(ケブラー、炭素繊維、ガラス繊維)と軽金属合金の胴体構造に広く使用、設計者は大幅にその重量を低減することになりました。

車輪付きシャーシに顧客によって変更することができるヘリコプターのスキッドギア、で。 水上着陸を可能にするために、それは、膨張ballonetsを設置することができます。

 

MDヘリコプターMD Explorerの写真3

MDヘリコプターMD Explorerの写真

二つのモータの発電所と1つのエンジンに飛ん​​続ける機会を使用することにより、別のドライブに障害が発生した場合、ヘリコプターは以前のモデルMD500 / 530タイプのヘリコプターよりも高い動作信頼性を持っています。 最初のシリアルヘリコプターガスタービンエンジンでプラット・アンド・ホイットニーPW206B 465kVt離陸電力を搭載。 それぞれ。 またdvigateleyTurbomecaTM319をインストールすることができます。 システム容量の燃料が602lです。 ロータは、ヘリコプターは、矩形状の面の5枚のブレードを有しています。 ブレードは、複合材料で作られており、浸食を裏打ちしています。

 

特長ヘリコプターMDエクスプローラ:

 

  • 範囲:476km

  • 巡航速度:248km /時間

  • 最高高度:5669m

  • 最高離陸重量:3130kg

  • キャビンの高さ:1.24m

  • 室内長:1.91m

  • 乗客の最大数:7

  • 車室の幅:1.45m

  • 身長:3.66m

  • 長さ:9.86m

 

 

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