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MI-14
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MI-14

MI-14。 写真。 歴史。 特長。

 

MI-14は、ソ連のサービスにおけるMI-4行を置き換えるためにMI-4に基づいて設計されました。 試用版はで-14と呼ばれ、1973年に初飛行を行っています。 ヘリコプターの水陸両用のデザイナーによって計画され、水の表面に垂直なダイビングのために船の胴体形状の下部を与えなければならなかった、と山車の側面にとして設定 - 「えら」を。 断面の平凸形状から判断すると、そのようなメカニズムは、余分なリフト飛行中に作成することを計画しました。 しかし、実際には彼らは追加の抵抗から受けています。 水を回避するために、我々は、追加のフロートをインストールし、最後に、テールローターブレードとテールブームの表面に触れます。 それ内部別途行っ製造ボート部品が貨物室と燃料タンクです。

MI-14スキーム

それはボート(2フロント着陸装置)の底面と「えら」(基本的な2輪ラック)で除去される車輪付きシャーシを、提供するために、マシン水陸両用タイプ以来。

戦闘任務のMi-14有人目撃し、検索エンジン「イカ」とレーダー実行するには、「イニシアチブ-2Mを。」

また、ヘリコプターリグに含ま:コンピューティングデバイス「の谷のユリ」、データ伝送システム「ウソ」磁力「ヴォルシャ」マーカーブイ「フロート」とCEO「岡-2»からウインチ。 ピットおよび2つのカセット36ブイのRSL-HM「Chynara」または8 RSF-Hに位置するシールされた区画サーモスタット「フィールド」を 代わりに、AT-1潜水艦の破壊、または武器の他の種類の目的のために使用することができ、魚雷のブイをインストールすることができます。 例えば、ミ-14構造は1 mを以下の高さから実行することができ目的と火災魚雷AME-17«スウィフト»を行うように設計されている。また、ピットコンパートメントにおける抗爆弾PLAB-50-64、PLAB-250-120とを配置することができますPLAB-MK。

MI-14写真

核爆弾「頭皮」を輸送するとしても十分なパワーのMi-14、1,6トンとなっている重量。 これらの武器は簡単に800のメートルまでから敵の潜水艦を破壊することができます。まだ含まソナー(SAS)でホバリングを提供するために、機器自動制御システムのSAU-14にし、ディス-15のテールブームセットドップラードリフト角度と速度以下関与しています。

ミ-14の乗組員は2人のパイロットとナビゲーター・オペレータ、それは貨物室内に嵌め込まれた場所が含まれています。 メイドのMi-14は郊外パンクに位置するモスクワヘリコプター工場を、従事しました。 ミ-14ボートの組み立てはOKBのブランチを収容さカザンヘリコプター工場を、充電しました。 マイル。

ヘリコプターの変更:

ミ14PL - 主な対潜水艦の修正。

ミ・14PLM - MI-14PLの修正版

ミ14VT - マインスイーパとサプライヤー分

ミ14PS - 捜索救助オプション

ミ14PW - ミ - 14PLポーランド操作

胴体シリアルのMi-8 1967年ドッキング最初の船は夏に過ごしました。 回転翼航空機上では、ターボプロップエンジン電池で動作しませんTV2-117を、確立されました。 そのため、APUをインストールする必要がありませんでした。 最初のインスタンスでのMi-14は取り付け武器の単位を確立していない、とレーダーおよび他の抗海底機器はありませんでした。 マシンが唯一のデモフライトです。 7月には、1967-14の最初は「アエロフロート」登録番号11051で受信し、彼の状態のテストを始めています。

MI-14写真ウクライナ

ミ-14 1.08.1967の初飛行は、郊外の工場の現場で行われました。 実権を握ってテストパイロットゆうました Shvachko。 その後、ヘリコプターは、彼が彼の検査を続けリュベルツイ、に移動。 とき、空気中や陸上でのMi-14の制御性と安定性を十分に確信し、水生環境中で「水陸両用」をチェックしに行きました。 これは、モスクワの南のポートで開催されました。 水面にダイブヘリコプターは、クレーンを用いて行きました。 そして、水面の上を飛んで始まりました。 テストの目的は、村の会話に近い過疎地で同じモスクワ川でした。

1967パンクの終了時の状態をテスト中共同参画のために意図されていた新イン8、二つのMi-14のリワーク始めました。 それらのためのボートは、カザン市に、最初のインスタンスのように、することができません。 しかし、最初の「両生類」とは異なり、彼らは検索と照準システムを設定しました。

1968では、状態の間の試験はいくつかの問題を明らかにしました。 具体的には、安定余裕の欠如は、飛行の過程で発見しました。 180キロ/ hを超える速度の開発が左右にヘリコプターをスローし始めると。 航空の歴史の中でこれらの変動は、「オランダのステップ」と呼ばれています。 問題を取り除くことは、標準的な方法になりますが、このモデルは右尾翼を設定することはできませんので、別の方法を見つけます。 「えら」で高速で抵抗技術を増加キールワッシャーを置きました。

MI-14フォトブース

運転中に試験中に-14と水貧しい抵抗性を示しました。 第三のプロトタイプは、インフレータブルフロートで「えら」を交換することによって変換されました。

あなたはフロートを追加する場合は、そのニッチフィット蓋フェアリングは金属製。 キールワッシャーの代わりに、よりエレガントなフィンを置きます。 また、システムシャーシの見直しを行いました。 そのインストールにダンパーを配置することにより、今度はヘリコプターのMi-14は前脚の損傷を危険にさらすことなく、オートローテーションに離着陸から離陸させて前脚の振動を排除します。

工場出荷時のテストを完了した後、ミ-14 0412、尾数は、フェオドシヤでの飛行場キーロフに移しました。 計画では、自力でインスタンスを移動することでしたが、途中で燃料系の故障があった、とテスターL. Indeevuは緊急着陸をする機会がありました。 ほとんどの場合、植栽はオートローテーションで行われました。 集団農場に着陸した後、ヘリコプターの車輪が地面に立ち往生し、その側面にロールオーバー。 幸いなことに、乗組員は事故で脱出しました。

状態のテストプログラムへの緊急の場合後プロトタイプ14を再接続します。 これは、エンジニアPKのよく協調作業に留意すべきです オレイニークとVP Komarova、パイロットOE エフィーモフとJN Iglina、ナビゲーター、ロードアイランド SubarovaとRD Yumaguzina。

MI-14フォトシャーク

水のテストは、上記の3つの点で撹拌し、水の表面とローターブレードとの間の接触の危険性を増大させる、掘り進むお辞儀する傾向ことを示しました。 彼らはまた、発見した水ガラスコ​​ックピットの集中振りかける上記10メートルの高さで中断したとき。 これは、埋め込みにマシンの傾向のキロ/ hに20まであなたが水の中に強制変位の速度を低下させることができます。

1969、第4の車は、生産エンジンTVZ-14Mを装備、イン117生産します。 そして2年後にヘリコプターのシリアルアセンブリのための事前承認が得られた関節の状態のテストの最初の段階でした。 そして、解像度が得られているという事実にもかかわらず、それは、検索と照準装置の完了後1974年のみであった。このモデルの連続生産を行います。

テストはこれにもかかわらず、メインギアボックスのみ1975を完了した、1973で、顧客は、イン14「不良」との状態テストの最終段階を開始しました。 すぐに試験サンプルと最初の生産車を引っ掛けます。 彼は飛行試験のテストパイロットOEの最終段階を主導 エフィーモフ。 まずオートローテーションで空港で着陸をチェックして、 - 水に。 チェックは、夜間モードと厳しい気象条件で行われます。

走行距離と水の最初の着陸に成功テストパイロットGRを達成しました Karapetyan 18.10.1974。 彼はまた、正常に入れた後、水14はOエフィーモフとB Varakinに成功しました。 共同状態テストの完了に関する法律年1974の終わりに調印されました。

MI-14写真捨てます

2年後、ヘリコプター-14におけるソ連の閣僚理事会は、名前のMi-14PL(ASW)とサービスに入れ。

最初の製品版は、ミ14BT(けん引トロール)と命名しました。 後部貨物室では、遠隔制御装置の牽引トロールを置きました。 完全な設計変更は1973に成功し、1979以来、彼はサービスに入れました。

1974市 - 設計レスキュー修正のMi-14PS 19まで避難できた人が負傷しました。 ミ14PLが広く戸口の貨物室になったとは異なり、同時に三人を上昇させることができ300キロまでの容量を持つウインチを、設定します。 ミ14PSの鼻は投光照明を設置し、PACを検索します。 ヘリコプターは10と20は犠牲者の命を救う救命いかだを下げることができます。 ヘリコプターも牽引ラフトを実行することができます。 武装のMi-14PSで1979年に置きます。

ミ-14の特徴:

ミ-14:基本特性
クルー、人々
4
体重、通常の離陸、キロ
13400
最高速度、km /時
250
巡航速度、km /時
210
天井は、動的であり、m
4000
フェリー範囲、キロ
800
タクティカル範囲、キロ
200
ヘリコプターのローターの直径、M
21,288
プロペラを回転させ、mのヘリコプターの長さ
25,24
回転するテールローター、メートルの高さ
6,93

 

 

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注釈

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