ロシア 英語 フランス語 ドイツ語 イタリア語 スペイン語
MI-171
他の
MI-171

MI-171。 写真。 特長。 歴史。

 

ソ連のデザイナーがmi-171と呼ばれる民間のヘリコプターや輸送用に開発されました。 ロシア空軍のために開発された変更は、もありました。 ミ-171の軍事バージョンでは、様々な戦闘任務に非常に広く使用されていました。

ヘリコプターのMi-171の歴史

Mi-171ヘリコプターは、それが輸出に来る必要のMi-8AMの変更であると言うことができます。 このマシンは、設計局マイルの直接支援とウランウデ市に作成されました。 ヘリコプター顧客の要望の開発・製造において考慮しました。 このモデルでは、電源にその前身を回避パワープラントでした。 MI-171は著しく良好な性能特性を有し、困難な気象条件の下で動作することができます。

MI-171写真

マシンの外観に関しては、それはほとんどとのMi-8と同じです。 しかし、新しい、より強力なハードウェアに起因して、彼は上記の上昇と大きな吊り上げ能力を持つことができます。

ミ-171の主な目的は、装甲目標地面と表面の両方の破壊です。 火は、プロパティの両方で行われ、動くオブジェクトことができます。 これらの機能に加えて、機械維持および空中戦ができます。 軍事目的はまた、軍事装備の着陸及び輸送のために使用されます。

MI-171は、本当にのMi-8の改善された変更と考えることができます。 機械の近代化は1977年カザンでのヘリコプター工場で行われました。 主な変更点は、ほぼすべての部品のマシンに影響を与えています。 でもヘリコプターの機体は、このように貨物室を増やす、長くしました。 このようにして、フル装備で空挺部隊を29まで運ぶことができました。 最大の変化は、機械の搭載機器で発生しました。

長い胴体が大きな身体振動につながったとして、しかし、この車は実際には上のキャッチされていません。 より強力な推進高度を装備した補完ヘリコプターの後。 新しいエンジンを搭載した車は非常によく自分自身を証明していると85年でテスト飛行となっています。 別の2年後、マシンは、それが4キロまでの高度での着陸を行うことができるように、再設計されており、本機の水平移動も海抜6キロの高さで製造します。 すべての技術革新と技術革新もフライトと上昇率の範囲の増加につながっています。

MI-171 2フォトサロンMI-171フォトサロン

ヘリコプターのMi-171ブランドのシリアルリリースが早い1991godaに始まりました。 ウラン・ウデ市でのMi-171、とかなり異なるマシンの任命として百以上のような車を構築しました。 車はロシア連邦で型式証明を受けた1997今年の終わりに。 アメリカの規格や規制により、証明書を入力し、本機は中国で99を受けました。 この証明書は、土地の上や水域の上に両方のMi-171の貨物と乗客モデルの品質を確認します。

新しいマシン間の最も明白な違いは、より現代的な機体設計になりました。 ドアはさらに、右舷側に設置し、左はかなり多くなってきています。 ミ-171の最後の変更は、かなり多くの戦闘機を運ぶことができ、そしてそれは36人までです。 ヘリコプターは2ドアとカーゴランプを持っているという事実のために、空挺部隊はわずか15秒で車を残すことができます。 また、品物の最大重量は4,5トンにヘリコプターを運ぶことができ、増加しました。 車両の鼻は完全に新しい外観を持って、それがより合理化です。

MI-171 2写真

優れたパワーマシンを確保するために、何のブラシがないている発電機の新世代が装備されています。 このタイプの最後の車は、外国製造の優れたナビゲーション装置が装備されています。 飛行機械の最善の結果を得るために4800馬力の容量を持つ発電所、装備されています。 また、チェコ共和国で製造された付加的な電源ユニットがあります。

ミ-171のデザインの特徴

ファイティングマシンのMi-171は、このタイプの軍用ヘリコプターの以前のモデルの最も肯定的な機能を組み込んだ新世代の装置の空気です。 効果的に戦闘任務を遂行するために、ヘリコプターは武器複合体の全体の様々な装備されています。 機関銃やミサイルの戦闘力によってそれにインストールされています。 また、ヘリコプターは、アクティブ保護システムが装備されています。

マシンは特別な任務を遂行するために機器の大規模な兵器を持っています。 ミ-171ヘリコプターで近代的な設備の軍事作戦のために一日の任意の時点で、すべての気象条件で行うことができます。 このモデルの利点は、地球のすべての気候帯で使用することができるという事実です。

MI-171 3写真

8ヘリコプターに標準のMi-MI-171AMを変換するために多くの時間を必要としません。 これは、タスクに依存して、飛行前に直接達成することができます。

モデルヘリコプター着陸は16トンまでの戦闘機や負荷を4まで運ぶ可能性があります。 輸送貨物キャビン内部と外部のスリング・マシン上で実行することができることに留意すべきです。 衛生バージョンは担架および付随する看護師に12負傷した兵士を運ぶことができます。 重みを150キログラムを持ち上げるために使用することができるジブ有するウインチを備えた救助ヘリコプターを行います。 男性は、それが地上空気中にハングします車を残すことができたことにより、ヘリコプターセットSU-R方式による水陸両用着陸のために。

排気を遮蔽提供確立ヘリコプターEVUシステムに、車は大きな戦闘の存続を持っています。 ヘリコプターはまた、反射器の自動排出装置を備えています。 MI-171は、無駄の場合に除去することができ提供装甲板を持っています。 曳上、またはヘリコプターの飛行範囲は、追加の増槽を装備することができます高めるだけでなく、貨物室内の追加タンクの可能インストールします。

MI-171 4写真

戦闘に操作ミ-171模型ヘリコプターは、すべての無線周波数相手に干渉するシステムを装備することができます。 夜の任務のために、ナイトビジョン赤外線機器のためのシステムは、地上で、空気中の両方の状況を監視します。 ヘリコプターに連絡するには、レーダーや衛星ナビゲーションシステムを持っています。 設計者は、水のマシン上の緊急着陸を可能にするシステムを、捨てると思いました。 このすべては、外国とロシアの生産の近代的な設備の助けを借りて達成されています。

設計者は、主顧客の要望によって導かれたという事実のために、ヘリコプターが標準機のMi-8よりも大きなサイズを有していた右舷側スライドドア、上にインストールされています。 代わりに、通常のトラックの電気油圧ドライブのランプを搭載した新しい車をフラップ。

マシンは2人のパイロット、すなわち容器の司令官と副操縦士によって制御されます。 場所の司令官は、コックピット内の左にあります。 司令官を目指してロケットや砲撃を起動するための装置を制御します。 副操縦士は、司令はミサイル誘導を開始させるときの状況で機械制御を使用して係合されます。 また、副操縦士は、ナビゲーターの職務を行い、目標捕捉及び照準武器を生成させるシステム「ストーム」を、制御します。 時には、第二パイロットは車の鼻に装着されている銃からの矢印として機能します。

ミ-171の修正

特別な割り当てのために設計されて構成されている、このクラスのマシンの非常に多種多様な、あります。 最も一般的な機械 - ミ - 171SH。 これは16の空挺部隊と軍事貨物を運ぶために設計された軍用輸送ヘリコプター、です。 このマシンは、地上と海のターゲットを破壊することができる武器だけでなく、労働力を持っています。 より近代的な修飾は、ガスタービン発電プラントと新しいナビゲーションシステムを有するヘリコプタであると考えられています。

MI-171フォトブースMI-171フォトブース

北極で働く、および機械のMi-171-BAによって作成された非常に困難な気象条件で動作している場合、それも極夜で可能である飛行します。 ミ171A1米国の輸出モデルは、品質の証明書を持っており、基本的に車がブラジルに配信される飛行のすべての要件を満たしています。 この機械は、使用著しく良好な安全性プロファイルを有します。

最新の開発は、ミルのMi-171A2です。 このマシンの心臓部には最新の開発であり、以前のヘリコプターのすべての欠点が関与していた考慮されます。 飛行試験のために、このマシンは2014年開始しました。

MI-171特性

修正

MI-8AMT(MI-171)

ローターの直径は、M

21.29

テールローターの直径は、M

3.91

長さm

18.17

身長、メートル

5.65

重量、キログラム

 

ヌル

6800

通常の離陸

11100

最大離陸

12000

エンジン形式

2 TBGクリモフTV2-117VM(VC-2500)

電源キロワット

X 2 1641(2014)

最高速度のkm / h

250

巡航速度、キロ/ hの

225

実用的な範囲、キロ

 

ノーマル

610

2つの燃料タンク

1065

実用的な天井、メートル

5000

静的天井、メートル

3900

クルー

3

ペイロード:

乗客または26 37 12の空挺部隊の前またはキャビンや4000キロ懸濁液中の貨物の護衛や4000のキロでストレッチャー

 

MI-171。 ギャラリー。

MI-171滑走路から離陸した後飛行中のMi-171フライト側面視でのMi-171

MI-171は、着陸の準備します航空ショーでのMi-171フライト側面視でのMi-171

MI-171クローズアップMI-171正面図MI-171離陸後

MI-171は、空気中の側面図を示しています滑走路に着陸のMi-171MI-171滑走路から離陸した後

 

ヘリコプター

注釈

キャプチャ
この質問はあなたが人間自動スパム投稿されているかどうかを判断することです。

それらを販売します。 E-171のドキュメント
電子メール上のすべてのご質問
helikopter.st@gmail.com

軍のヘリコプターを作成していない認定のMi-171に基づいて、絶対に愚かなことはありません記事。 ミ8AMTSHのバージョンは、非公認のMi-8AMTに基づいて作成された軍事バージョンです。 ミ171SHこのエクスポートスタンプのMi-8AMTSH。 だから、何のMi-171VA北極は存在しません、ミ-8AMTSH-VAがあります。

なぜTV2-117代わりにTV3-117VM

誤字、確かに、そこにTV3-117VM

ページ

2階