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私はヘリコプターの速度のカルトを作ることはできますか
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私はヘリコプターの速度のカルトを作ることはできますか

私はヘリコプターの速度のカルトを作ることはできますか

 

 

「失速することなく時速500キロメートル」07.08.2017

"2つの新しいヘリコプター、市民、軍隊は、今後数年間にロシアに送られるだろう。 私たちのヘリコプタービルダーのノウハウは、世界の市場で記録的なスピードと競争相手を開発することを可能にします。

「( - 刺激それら民間のバージョン」)のうちの1つは、「 - 、同軸のため、2本のネジ1つのロータと相互に、伝統的な空力の構成に応じて行われます」 - と彼は産業貿易省セージ・エメライアノーブの航空業界の木曜日HeliRussia展ディレクターで記者団に語りました。 公式によると、PSVプログラムの研究作業の過程で二つの問題識別:ブレードと、追加のスラスタ - エンジンのパワーコンバータを」

"Meli Emelyaはあなたの一週間です!"(Proverb)

「1本のスクリューを備えた自動車は、1時間あたり450キロメートルの速度に達することができます。 しかし、それを上げることは不可能である」とYemelyanov氏は語った。 - 同軸スキームに関しては、ここでKamov Design Bureauは1時間あたり500キロメートル以上のスピードで車を運転しています。 これは国防省の利益のために行われている」

"新鮮な伝統、私はほとんど信じられない"(チャッツキー)。

450k / h、そして "over 500k / h" = ???

ヘリコプターの巡航速度は現在、250-300 / hとなっています。 速度が350k / hよりも大きくなると、主ロータ推力の水平成分の効率が急激に低下する。 記録的なスピードMi-24 = 368k / hであることを私に教えてください。

Mi-X1プロジェクトでは、MVZの設計者から、飛行中のテールローターが推進機の機能を果たさなければならず、その後、ヘリコプターは520k / hの速度まで加速することができました。 しかし、ここでは - "麺"!

なぜですか?

単純です。ヘリコプターMi-24 = 217m / sの回転翼端の周方向回転速度.780km /時の速度に相当します。

ヘリコプターの飛行速度= 500k / h。 メインロータ(カウンターフロー)の左半分で、合計速度は780k / h + XNUMxk / hになります。 = 500 / h。

右側では、入ってくる空気の流れはバイパスとなるため、780k / h - 500k / hとなります。 = XNUM×k / h、すなわち ロータのメインロータの左右の速度の差は、280k / h-1270k / hとなります。 = 270 / h。

。Gurgen Karapetyanテスター - したがって、この速度でローターの左右両側の持ち上げ力の差が制御されていないロールもMilevskyのエースを対応しておりません。もっと早く450k / hに、表示されるようになります!

同軸ヘリコプターでは、2本のスクリューが反対方向に回転し、飛行を安定させます。反対側のプロペラは、互いに平衡を保ちます。 しかしKa-92同軸ヘリコプターでさえ、一般的な設計者S.V.Mikheevによると、最大速度は460k / hまでであると考えられています。 (S.Yemelyanovによると - "over 500k / h")、巡航速度= 420-430km /時間。 さらに、プロペラ、剛性ロータブレード、ローターロワーの推進(プッシング)もこのプロジェクトで提供されています。 速度が上がるにつれて、ブレードの端からの流れの分離境界をより高い飛行速度に向けて押すことができます。

Mi-24飛行実験室は、推進スクリューの欠如のためにこのような可能性はありません。これはヘリコプターの巡航速度を上げる上での別の問題です。したがって、450km /時があるという話はありません。

それは不思議であり、狂った執拗さが続くと、古くから使われていたMi-8の大量放出が続き、

1のカルトをヘリコプターのスピードから外すことはできますか?

 

これは既に2001を使用しているため、Ka-32-10ヘリコプターに置き換える機会があります。さらに進化したKa-32-10AGです。

それは、代わりに抜群のインパクトのKa-50«ブラックシャーク」の3回受賞の私達の軍隊でもシリアで破局を与えたことを、粗ミ28Nを提供し続けているという事実の現実と最高クラスの2人のパイロットの殺害に適合していません。

良い生活からではなく、SK将棋防衛大臣が女子をクラスノダールフライトスクールに連れて行くことを許可したと考えることが必要です。 戦闘機操縦士のサービスは、女性の仕事ではないことは明白であり、この理由から、「ブラックシャーク」戦闘ヘリコプターは、国​​家のために非常に重要な発見となるはずです。 そして、「ナイトハンター」の美しい言葉 - 「 - ミ - 28N」ナイトハンター」たちの慰めであるとVashobkomuをレポートには、空気騎兵「に成功し、伝説の別の代表の近代化を渡します」。

Mi-28はいつから「伝説」になったのですか?10年が不完全な場合は、設計上の瑕疵について5回の「ハード着陸」があり、そのうち3回は人的被害をもたらします。 それはおそらく、VKSの司令官が「伝説の」ヘリコプターの表現のために申し訳なく思っている、これの近代化されたバージョンを楽しみにしている理由です:

ボンダレフによると、現代化されたヘリコプターMi-28NM「ダブルハンター」は、2018年から順次軍に入るようになります。 「Mi-28NMには1つのバックログはありません。いいヘリコプターだから、本当に必要です」(TASS、軍隊、防衛産業23 7月号)。

2のカルトをヘリコプターのスピードから外すことはできますか?

 

「本当に彼が必要です」 誰が "私"ですか?

国家、特にキャプテンと中尉がka-50«ブラックシャーク」とのKa-52«アリゲーター」とのKa-32-10AGの代わりに、長いと絶望的に時代遅れミとミ-8-28を必要とします!

私はMi-28NMが減速装置を完成させ、その減速装置が落ちてエンジンパワーの限界を取り除くことができると信じています。 しかし、その戦闘能力で、さらにその機動性の面では、カー-50 / 52は、これらのエンジンの「ナイトハンターのためので、すべての賞賛を長いフライを持っているとして、それはより多くのように、テールブームにテールローターを許可しないだろう「ブラックシャーク」のレベルを保持します"これは"これは素晴らしいヘリコプター " - LUKOWから!

4001.sにおける添加物。 利用可能な44001.sに転送する。 少し6kmで抗戦車ミサイルを導いた彼の戦闘能力を高めるだけでなく、射撃の増加。 8kmまで KA-52は、この時点で近代兵器で廃止された戦車パルミラと正規軍の下ではないという意味、現代の戦争の要件を満たしていること20km以来ATGM「菊」が動作しますが、その範囲の空気防衛タンクグループはるか40-ソ連戦車数年前、しかし、それらはすべての側面から私たちを囲まれています!

ちなみに、「伝説の」ミ・28Nおよび「NMは、」射出座席と同様のヘリコプターのKa-50 / 52を装備することが悪いことではありませんが、彼の損失「ブラックシャーク」の歴史を見てみましょう。

「国家の8月1986で比較飛行試験中に完了した、と車がKamovskoye Milevsky高い生存率、優れた飛行性能とより多くの機能の武器を超えていることを示した。その結果は三重80-28、。 それは車の重量を節約するためで-80の重要な利点は、彼の「シングル」(最初は誤解も敵意状況、実際には世界のすべての戦闘ヘリが少なくとも2倍だった)によって認識された、訓練乗組員と損失のコストを削減(:ヘリコプター:KA-50 [フリー百科事典...航空)戦場で、ナビゲータ・オペレータの機能が正常にレーザーテレビ照準システム「スコールイン」とATGM「旋風」の自動化を引き受けました。

どのように多くの強力なのKa-28と同じ不幸なミ-50によって:S.Sikorsky示し - ロシアへの米国からシリーズミ-28に侵入するには、有名なデザイナーのI.Sikorskogoの息子を飛びました。 残念ながら、元国防相セルゲイ・イワノフは、実際には、アメリカ人の側にあることが判明腕「ブラックシャーク」に取って代わり敗者と生ミ28N、slabomanevrennye以外と「ブラックシャーク」と比較して置きます。

これはどうやって理解されるのですか? たとえば、Ka-50パイロットは、必要に応じて、Black Sharkを180gradに任意の速度で即座に展開することができます。 軸の周りで彼のためのより有利な位置で敵を満たす。 このような状況にあるヘリコプター「Mi」は、貴重な時間を失うだけのターンを行うことができます。 Mi-28NMは1500の高さに飛び出すことはできません。 Ka-30 "Black Shark"がチェチェンで行った(軍パイロット試験パイロット大佐A. Rudykhの話から)垂直速度= 50m / sである。

KB MVZの「伝説的」ヘリコプターのハローは、シリーズのリリース前でもリベラルなメディアを作り出しています。

将来のヘリコプター「武装勢力が受け取ることになります」「2018に...原則として、攻撃ヘリコプターミ28Nの新しい修正(」ナイトハンター「)2017の終わりに軍に加入しなければなりません - 2018年の初め。 テストミ-28NMはまだ始まったばかり、それはすでに「未来のヘリコプター」と呼ばれ、新製品が有名なよりもはるかに大きいとAH-64アパッチ»(politrussіa.som>軍)の世界で最も一般的であると言われています

インドで開催された国際大会では、「ナイトハンター」が米国の「Apache」をクリーンで武装していますが、「ブラックサメ」のトリプルロスに加えて、彼の「伝説的」なのです!

ミリアンペアがシリアで戦っている様子は次のとおりです。「x-true info」 - 「戦闘ヘリコプターと飛行機はほぼ敵の頭を掃引して、前面に叩きつけられます。 数十人のテロリストがミサイル爆弾によって清算された... " "大砲から雀に!"(諺)。

平面が「敵の頭の上に運ばれる」という事実 - それは、最終的な結果を航空機を運用私には明らかであるが、ヘリコプターが、この場合、一定の高さでハングアップするように設計されており、そこから火を目的としたテロリストに対して動作するように、彼らは戦場であるときイラクから来た5000人の戦闘員のうち、「テロリストの数十人」だけが破壊された。 アフガニスタンでは、このような作業のための超音速戦闘機が「スイス」と呼ばれた。

このような時代のアメリカ人はすべて科学の中で:

"...ヘリコプターは非常に低速で発砲している、または吊るしている。 この場合、ヘリコプターは十分な大きさの高さがあり、以上の百メートル...過激派は、ワニ、「なし」などANC、またはZU-23-2、「アパッチ」にそうな喜びを買う余裕することができるだろう「(」ワニなどの大口径の機関銃になりたい場合»MIC)。

破壊23mに対空砲ZU-2-1500を発射する高さ。だからこのケースでホバリングの高さは、完全な戦闘の負荷でそう、それは「敵の頭の上に」それらを着用しています、明らかに戦闘ミ-1500 / 24を行うことができないことを高く28m必要ですそして自分の仕事の効率化 - これまでよりも悪いです!

3のカルトをヘリコプターのスピードから外すことはできますか?

 

今、私はKa-22ロータークラフトの高速テーマを想像して、「今日」飛んでいきます。 しかし、初めは荷車能力についてです。

これは、人気のミ-6平均負荷= 8tと考えられています。 構造的に、のKa-22は等しい最大離陸重量42,5tで軽く半トン。、のKa-22におけるしたがって平均負荷既にだろう= 9,5t。 D-25Vがリリースされていない、その代わりに、今日それが総離陸パワー7l.sで2-TV117 5600Vを立って、それを北極の両方のための陸軍航空のための最優先の安全の観点から。 エンジンE-25V = 1300kgと二TV7 117V = 1600kg又は700kgの重量。 簡単に、すなわち 7t + = 117t 25t:TV1400四22 9,5kgと平均負荷のKa 1,4上の2つのL-10,9の容易に相応に増加しました。

25kgダウン2つのD-2200V = 7kg /時間の合計時間ごとの燃料消費、四TV117 1600 = 600kg、飛行時間当たりの平均負荷が増加するであろう:+ 10,9t 600kgを。 = 11,5T。 また、600を追加する必要があります。 200l.sをbòlsheyに起因します。 エンジンの総電力と結果が12tです。 そのような(12t)は、保守的な推定によって、平均ローディング回転翼航空機のKa 22今日であってもよいです。

「改善された」Ka-22の巡航速度に関しては、少なくとも340k / hと考えるべきである。 しかし、と比較して、目的の任意の航空機の高速資質は、ミ-26と言う:«ボイラーへチクシから3時間のフライトは、ほとんどの部分は、北極海の上を通過 - ミ - 26アレクセイパブロフの司令官を言いました「。 (面積はラプテフ海でロシアの島を成長してきました。Gazeta.ru.2014 / 10 / 11として)。

速度= 22k / hにおけるKa-340について。 全体の時間= 2h15minになります。 節約時間= 45min、すなわち 1has.30minは、2400kg燃料を節約するためのものです。 結果として、その有用な装填量は同じ量だけ増加するであろう。 それがより巡航速度が必要とされるのです。

だからヘリコプターの設計と第一ロータの高価な合併症を必要とされるスピード= 400km /時間のクルージング、彼女は、明白な理由のために、我々は戦闘ヘリが必要ですが、限界があります。 彼があるため、古典的なスキームの長い時代遅れのデザインで、より高速24-370k / Hを与えていないので、ミ380、このようなブレードは、うまくいきません。 そして、この速度はNVの仕事の特徴が研究されるとき、巡航から遠い最大のエンジンパワーとブレードの最大設定角度でのみ得られます。 このモード。

残念ながら、コストセンターの設計者は、(MI-H1; PSV「レイチェル」)も、彼らの「画期的なプロジェクト」を実行しようとしていないが、状態の良い祖母から受け、それを通してヘリコプター速度カルト-抜け穴から作られてきた彼らの破産の開発、およびその「飛行実験室」 - それは最初の軍事代表大佐E.Poluyanovレート= 24k / hに「ヒット」した、ミ-405の化粧近代化のちょうど半世紀だし、その後、彼は(先進的な高速ヘリコプターに研究室を飛ぶ」A.Boginskyに基づいてPSV) MI-24 400は時速キロ程度の速度に達し、彼は月曜日に持株会社アンドレイ・ボーギンスキー»(vpk.name 19 2017年6月)、「ロシアのヘリコプター」の頭部を記者団に語りました。

成長率がスムーズローターから負荷を脱いで、速度が増加の増加と翼の揚力と、引っ張っにローターから流れとしてのKa-22でこの速度のために、ネジや飛行中のエンジンの牽引力を提供!

 

Vitalii Belyaev。

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