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乗組員のいない飛行:無人機は航空機を交換する準備ができている
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乗組員のいない飛行:無人機は航空機を交換する準備ができている

乗組員のいない飛行:無人機は航空機を交換する準備ができている

 

直接人間の存在なしに空に移動可能な航空機を作成するためのアイデアは、彼らはしかし、さえ世紀後、最初の無人航空機を表示されるようになった前世紀の20居住、ではなく、作られたこのアイデアの発展に重大な段階に戻って起源それは、少なくとも最近まで、でした。

 

 

もちろん、ほとんどの人が購入できる無人航空機には非常に精通していますが、制御権を持たない無数の航空機は何百メートルも飛行することができません。事前にプログラムされた座標でドローンを移動する場合、機能は非常に制限されます。 ほぼ完全に独立したモードでドロンが単独で数十キロも数百キロも克服することができる軍用航空機の建設では、多くの進歩が見られたが、これらの装置の開発には数十億ドルが費やされていた。

しかし、先週の情報やニュースリソースAvia.proは作成するだけでなく、商品AT200を輸送するために設計された最初の本格的な無人ドローンの実際の条件でテストすることができました中国からの航空機メーカーが作ってきた進展について話しました。 この無人手段は、胴体11メーター84センチメートルと翼幅に等しい12メーター80センチメートルの長さは、デバイスがその1,5のトンペイロードに彼のボード上に運ぶことができる場合、特に、完全な航空機に匹敵するかなり大きな全体寸法を有していますこれは、将来の使用の観点から、それは非常に効果的になります。

 

 

最も一般市民の無人偵察機の飛行距離は、一般的にキロ数十を超えないようにしている場合は、中国科学院によって設計されたドローンAT200は、アムステルダムにモスクワから飛行機に匹敵する2180キロメートル、までの距離をカバーして自由であり、それは完全に人間の存在なしでやっています。 日中、ドローンのような有人航空機の場合よりもはるかに良好で、その使用を作る便を無制限に、作ることができることに留意することが重要です。

昔、アメリカの会社ボーイングが民間の無人航空機の製造に向けて作業を開始したことは知られていますが、実際にはすでに技術が通過しているため、この問題の進展が中国によって達成できることは明らかですすべての必要なテストは、近い将来、専門家の意見では2020で起こるだろう、中国の航空機ビルダーは積極的に乗客航空輸送に無人の航空機を使用する 機体は15の乗客まで収容でき、すべてのものは実施されるプロジェクトの規模にのみ依存します。

 

特にAvia.proためKostyuchenkoユーリー

注釈

キャプチャ
この質問はあなたが人間自動スパム投稿されているかどうかを判断することです。

私はこの飛行機で飛行したくないでしょう。そして、中国人は彼らの多くを惜しまない。

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