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ヘリコプターEU 130 B4。 写真、ビデオ、および特性
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ヘリコプターEU 130 B4。 写真、ビデオ、および特性

ヘリコプターEU 130 B4

 

  • ユーロコプターEC 130 - 光単発ヘリコプター。
  • «ユーロコプター»によって設計されました。 最初のテイクオフは1999年に開催されました。
  • 複合化で構築されました。 いくつかの変更が製造。
  • ヘリコプターは30世界に来ます。

 

単一のメインローターEC130とヘリコプターはユーロコプターAS350 B3の修正変種です。 これは、宇宙飛行と自動化状況を安定化させる手段を有します。 このヘリコプターにオーストラリアのテストパイロットスティーブンペイジ24.06.1999年の初飛行を行いました。

 

ヘリコプターEU 130 B4。 写真撮影

 

 

エアツアーを運ぶ最初の場所での旅行代理店、のために設計されています。 彼をPetomu - オリジナルモデル-significantly増加してガラス面積、キャビンの幅に対して、断熱材(横シールド後部ローターのおかげで)。 その結果、モデルは、優れた外部評価および7の観光客まで配置する機能で、より広々としたキャビンです。

ヘリコプターEC130最初のツアーオペレーターとして、このヘリコプターを使用し、米国ツアーオペレーター、主に航空会社ブルーハワイアンヘリコプター、との緊密な協力の下で運転し、生産に入れて、設計されています。 EC 130は2001年にブルーハワイで採択された動作状態にし、現時点ではヘリコプターはというように、グランドキャニオン、ハワイ、などの観光地では一般的になっています。

 

ヘリコプターEU 130 B4。 写真ダッシュボード

ヘリコプターEU 130 B4。 写真ダッシュボード

 

数に入れ観光バージョンにおけるヘリコプターの操縦席で2 8人:3 1の乗客と2行目の最前列でパイロット、4乗客。 これは.Kresloパイロット(グランドキャニオン内の着陸を提供し、ツアーを含む)、グランドキャニオンやラスベガスの上に米国に飛ぶヘリコプター航空会社「パピヨン、」キャビンの座席のレイアウトである - と同時に、極端なヘリコプター運動の間(LHDで、すなわち欧州車)を残しました。 これは、凸ドアの窓開口部から見て、ヘリコプターの底部に、スキー下場所を検査するために、1-5メートルの高度でホバリング、霧で視界不良または着陸中のパイロットを可能にします。 パイロットのより良い概要については、困難な状況で、必要であれば、あなたのドアを開け、椅子からotstogivayas、と客観がホバリングヘリコプター下の面積を評価しないことができ、彼の首をcraningとドアを通って左に少し傾きました。

後梁の端部におけるヘリコプターEC 130は、典型的なAS350のように、従来のテールロータの適所に装着されている特別な多翼フェネストロン(リングのネジ)を有します。 このフェネストロンブレードに不均一に配置され、そして従来の開放プロペラと比べて、(同時に振動を減少させる)回転の角速度を増加させました。 プレゼンスフェネストロンモデルの元の基礎のテールローターと比較し50%でkmenshaet周囲雑音レベル。 結果として、EPNdB基準飛行ヘリコプターのノイズレベルが(有効にNoiseinデシベル知覚 - 効果デシベルでノイズを知覚)84,3dBあります。 これは、付録H規制FAA、航空の分野で、米国の国の規制当局へのそれぞれのノイズのしきい値8,5dB第二のカテゴリーよりも小さいです。 また、それが地面にエンジンの作動であるとき、遠くのヘリコプターからの人々のためのほとんどの安全なクローズドボルト。

 

ヘリコプターEU 130 B4。 フォトサロン

ヘリコプターEU 130 B4。 フォトサロン

 

ヘリコプターEC 130は、ヘリコプターは、1つのまたは2つのストレッチャーの利便性サイドドアに配置されている後列に広いと彼のない小さな小屋のように、このような救急ヘリコプター「救急」などの医療サービスのために使用されるとして普及します。 つのパイロット(代わりに、医療機器は、別の助手席を配置することができる)場合前列に典型的には二つ伴う乗客のための同じ場所に配置されています。 フェネストロンセキュリティが簡単になり、よくvygruzku-ロード負傷した患者あなたはヘリコプターのエンジンを止めることはできないときに特に重要な時期、という点で、(ヘリコプターから患者をロード/アンロードするためにエンジン停止を待つ必要はありません)を加速します。 2012 50は、マーベリックヘリコプターのEC 130 T2のコピーを受注した年にユーロコプター、および他の顧客(その上パピヨン、BlueHawaiianと)。

 

特長ヘリコプターEU 130 B4:

 

  • クルー:1-2パイロット。
  • 乗客定員:7は乗客(6 - ときに、2つのパイロット)や担架2と1-2の患者を伴います。
  • 長さ:12,64m。
  • 胴体の長さ:10,68m。
  • メインローター直径:10,69m。
  • 機体の最大幅:2,03m。
  • 身長:3,61m。 (テールローター付き)。
  • ローターを受風面積、:89,75kv.m。
  • シャーシ2,31mを追跡。
  • 空の重量:1360kg。
  • 最高離陸重量:2400kg。
  • 2800kg:外部負荷と。
  • 外部負荷の重量:1160kg。
  • 燃料タンクの容積:540l。
  • エンジン:ターボシャフトTurbomecaArriel1B2×1システムFADEC。
  • リンク:1l.s×847。 (1×632kVt。(離陸))。
  • 最大許容速度:287km / H。
  • 最高速度:235km / H。
  • サービス天井:7010m。
  • 静的天井:.
  • 地球の影響なし:5320m。
  • 5875m:地球の効果を持ちます。
  • 上昇率:11,6m /秒。
  • ドライブの負荷:26,74kg /平方。
  • 推力対重量比:226Vt / kgです。 (最大離陸重量で)。
  • 貨物キャビンの長さ:2,19m。
  • 貨物キャビンの幅:1,865m。
  • 貨物室の高さ:1,28m。
  • 貨物室の使用可能容量:3,7カブ

 

ユーロコプターEC 130 B4。 ギャラリー。

ユーロコプターEC 130 B4の滑走路ユーロコプターEC 130 B4は着陸の準備しますユーロコプターEC 130 B4空軍基地

飛行中のユーロコプターEC 130 B4ヘリコプター飛行写真手前のユーロコプターEC 130 B4ユーロコプターEC 130 B4飛行後

ユーロコプターEC 130 B4クローズアップユーロコプターEC 130 B4は着陸の準備します芝生の上でユーロコプターEC 130 B4

 

ヘリコプターEU 130 B4。 ビデオ。

 

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注釈

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この質問はあなたが人間自動スパム投稿されているかどうかを判断することです。

質問:それはヘリコプターのパイロットと航空技術の位置を組み合わせることは可能ですか?

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