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Ka-115
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Ka-115。 写真。 特長。

Ka-115。 写真。 特長。

 

 

多目的光ヘリコプターのKa-115の設計上の90居住に始まりました JSC「カモフ」「2000年にロシアの民間航空の発展の国家プログラム」の問題を観察 ヘリコプターはミとのKa-2-26のわずかな変化によるものでした。

デザイン

中核スキーギアと、ガスタービンエンジンと同軸二重ローター方式です。

胴体のKa-115異なる滑らかな輪郭と主にライト、下部、キャビンのドア、貨物部門のハッチが飾られていた複合材料で構成されています。 3キューブを量ヘリコプターのキャビン。 メートル、1パイロットと4人の乗客のための座席を装備。

KA-115

貨物室は、胴体の外側にサイドやリアハッチハッチを通過することができます。 長さは115 mに長い含む700のキロまでの総重量の貨物倉に負荷を運ぶことができるのKa-4のユーティリティのバージョン。 これを行うには、簡単に取り外し可能な座席の乗客を追加します。

医療版はストレッチャと2添付医療スタッフの上に横たわる患者のコックピットに配置することができます。 ヘリコプターを接続するために必要な電子機器では、被害者への緊急支援のための医療機器や楽器を生き返らせることができます。

捜索救助ヘリコプターを実行するには、避難の場合には2人だけに搭乗することができウインチが装備されています。

ランディングバリアントのKa-115は、急速な下降のシステムを使用して、着陸4の人々を実行することができます。

ヘリコプターはあなたがエネルギー吸収剤をインストールしたスキー型シャーシを持っている、トラックシャーシは2のmです。

テールブームは、円錐形の形状を有しており、全体が複合材料で構成され、水平尾翼の範囲 - 2のM。

メインローターブレードはエンディングテーパの矩形形状を有します。 そのレイアウトはTsAGIと一緒に開発されました。 これは、ネジや振動に可変負荷を最小限に抑え、最適な刃先形状を実現することが可能でした。 ブレードの端部が最大に205メートル/秒の周速度を有して、それが完全に地形のノイズレベルの要件を満たす、パワ​​ープラント及びねじの同期動作のために十分です。

KA-115

Ka-115の設計は、基本的なモデルのKa-50を入れて、それが複合材料のほとんどが構成されています。 ロシア・カナダの会社の設置ガスタービンエンジンヘリコプターで「プラット・Utni。」 技術、パフォーマンスと人間工学に基づいた機能を最適化するために、レイアウトはフルサイズに建てられました。 TsAGIは塵埃デバイスと空力形状と経験豊富な空気取り入れ口をチェックし、風洞でパージヘリコプターモデルを過ごしました。

それは緊急着陸時に乗客および乗組員の生存を確実に関連する作業のかなりの量が行われているように。 レイアウトのKa-115はジュコフスキーで開催された航空ショーMAKS-95、で公衆に提示しました。 量産を開始すると、北工場にサンクトペテルブルクで開始される予定。

KA-115は、同軸ヘリコプターのクラスに属します。 胴体はスケルトン、被覆複合材料です。 ローターは、3枚の羽根で構成され、反対方向に回転され、固定されたブレードは、ヒンジレス。 あまりに材料複合ブレード。 ハブプレートでハブシェルにブレードを保持している留め具を用いて、多層ねじれを置きました。

KA-115画像

テールブームは、二つの端の垂直洗濯機を持つ制御不可能な安定剤を設置しました。 ヘリコプターは垂直尾翼を席巻しています。 発電所の構造は、カナダの会社「プラット・アンド・ホイットニー」とロシアの "クリモフ」が共同で開発したガスタービンエンジンPW / K-206Dが含まれています。 エンジンの空気取り入れ口が装備されている塵装置慣性アクションは、モジュール設計に提示されています。 エンジン室は、防火システムが装備されています。

GTEは、フリータービンと遠心圧縮機、環状燃焼室を備えています。 オリジナルシャフトの回転速度 - 6000 /分、エンジンの大きさ - 1,04h0,5h0,63のメートル。

胴体の前部には、大規模なガラス面積を持つ客室乗務員を取ります。 次1,2キューブを量貨物室は、あります。 M。キャビンの各側には2つのドア、それらのスライドに配置されています。 貨物室は、コックピットからまたは背面と側面ハッチからいずれかを入力することができます。

装置は、視界不良の状態でのKa-32でテストされた衛星ナビゲーションシステム、のおかげで動作するようにヘリコプターが含まれています。 場所によっては、ヘリコプターのローターアイシングシステムキャブ暖房システムにインストールすることができます。

 

あなたは通りのKa-115を使用することができます。

  • 乗客のバージョン(4人)。

  • ユーティリティ(4-5 700の乗客と貨物のキロ)。

  • サニタリー(1は担架プラスmedsoprovozhdenieに負傷しました)。

  • 巡査(特別な機器との3-4の落下傘兵、高速下降が装備されています)。

  • 捜索救助(ウインチを装備)。

 

飛行中、エンジンは、動力550の馬力を生成することができます 胴体内部、外部負荷に、最大700 kgの負荷を運ぶことができます - 900のキログラムまで。

KA-115は、単一のタービンエンジンの離陸パワー550馬力を持っているツインスクリュー同軸ヘリコプターであり、

KA-115

機器のKa 115の組成物は、翼の防氷システム、デバイスのエンジン吸気システム、換気、空調及び客室乗務員の加熱を含みます。 彼らは、Cを°-45℃〜+ 50に広い温度範囲でヘリコプターの動作に寄与

エンジン故障の場合には、8のM / Sの速度で地面にヘリコプターの荒い着陸は折れるはずです。 これは、パイロットと乗客のエネルギー吸収席を設置、シャーシの設計、緊急性燃料システムの設計と機体をスキッドに貢献します。

Ka-115は、水面や湿地帯にスナップインインフレータブルフロート、水性媒体中に車の浮力と安定性を与えるのおかげで植えることができます。

人々のカー-115 4-5と見積もら席。 ヘリコプターのパイロットを監督します。 1950のキロ - 自分自身のための最大重量。 燃料タンクは、追加のタンクは、燃料のリットルを500するように設計されているボリューム250 Lを持っています。 ヘリコプターは、km /時を250までの速度に達することができます。 このユニットの静的天井が2300 mを、動的である - 。5200 mの予測単位の最大範囲 - 780キロ。

現時点でのKa-115の単一のインスタンスをリリースしていない良好なパフォーマンスにもかかわらず、プロジェクトの資金は凍結されています。

 

KA-115 - 複合材料の膨大な数のプロジェクト多目的光ヘリコプター同軸設計。

JSCのデザインヘリコプターKa115「カモフは「早期1990-Xで始まりました。 モデルヘリコプターはジュコフスキー95で展示MAKSで初めて示されました。 ヘリコプターは、同軸方式に建てられました。

 

KA-115の写真

KA-115の写真

 

Ka-115特徴:

  • ローターの直径:9,5m

  • 胴体の長さ:9,2m

  • プロペラを回転させると身長:3,6m

  • 通常離陸重量:1850kg

  • 最高離陸重量:1970kg

  • エンジン:1 GTEプラットホイットニー/クリモフ206K / 2

  • 電源:1 X 355l.s。

  • クルー:1chel。

  • 乗客の最大数:6のpassazhirovchelまで。

  • フロリダ州での速度:235km / H

  • マックス。 スピード:250km / H

  • 飛行範囲:780km

  • サービス天井:5200m

  • 上昇率:690m /分

 

Ka-115。 ギャラリー。

aviastoyanke上のKa-115Ka-115は、飛行の準備しますKa-115展

Ka-115写真サイドKa-115モデルKa-115モデルの側面図

 

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注釈

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