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MI-2
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MI-2

MI-2

 

後半50-IESではミ-1なった新プログレッシブモデルにミ-2を交換するという問題がありました。 デザイナーの計画は最初だけで、古いモデルを手直ししましたが、多くの理由のためにミル設計局がmi-1に基づいて設計された全く新しい車を開発することを決定しました。 最も進歩的なソリューションの設計者は、新しい車の中で行われていなかった二つのガスタービンエンジンを、使用されています。 1つのエンジンの故障が1つの作業のための飛行を続けることができますので、この配置は、パワープラントは、より安全な飛行生産許可しました。 これらのすべての技術革新がmi-2と呼ばれる新しいデザインプロジェクトを入力しました。

ミ-2の歴史

ミル設計局は、今年の1960の先頭に新しいユニットを設計し始めました。 ヘリコプターのチーフデザイナーは、SPに任命されました ・イゾトフ。 設計ソリューションは、モデルヘリコプターが本当にヘリコプターで画期的です。 ヘリコプターのインストールに電源を供給するための2つのモーターを使用することは、今日の関連残ります。 自体は非常に軽くてコンパクトだったヘリコプターのボディが、それは飛行速度の増加につながったとリフト容量を増加していることがより。 マシンの最初の二つのプロトタイプは、年間の1961の秋に空気中に上昇しました。 ミ-2 65年の連続生産はポーランドのヘリコプター工場Swidnikから始まりました。

E-2スキーム

ソ連は、生産ヘリコプターポーランドを移してのMi-2の連続生産を確立するのに役立ったので、ポーランドで状態の賞を受賞しましたOKB社員やヘリコプターMLのチーフデザイナー マイルとNS Otdelentsevは司令官のクロスを授与されました。 ミ-2 1992の連続生産は年に完成しました。 このモデルの総生産は、以上の5,5万台を発行しました。

最初のMi-2はにルブルジェ航空ショーで1967年に公衆に提示されました。 同時に、ヘリコプターがNATO委員会を与えた国際コード名「Hoplayt」を、受け取りました。 ポーランドのメーカーも、このマシン、「MARABOU」の名前を与えたが、それは固執しませんでした。

年度からのMi-2 1965は国境を越えて輸出し始めたが、ヘリコプターの大部分はソ連を購入しました。 このヘリコプターはまた、アフリカや南米など他の大陸に、近隣諸国に供給されます。

ミ-2のデザインの特徴

ミ-2の胴体は、全金属建設を発表しました。 機械の機体に作用する上部構造は、2タービンエンジンGTDモデル-350で表されているパワープラントを設置しました。 パワープラントにわたりプロペラはラジエーターと冷却を置きました。 コックピットと助手席は、すべての機器と電池だった身体の弓に収まります。

E-2写真

ミ-2の中央部には、一つの扉を持つ貨物旅客キャビンを、提供します。 キャビンの中央には、乗客や余分な燃料タンク用のソファを収容できます。 メインタンクは、燃料の600リットルを収容することができます。 ときキャビンの乗客バージョンは8の人を収容することができます。 さらに、追加のタンクはヘリコプター側の筐体の外側に懸濁させることができます。 また、油の12リットルを含む2油タンクは、存在しています。

ヘリコプターは、あなたがキロを800までの負荷を接続できる外部サスペンションを持っています。 この模型ヘリコプターは、負荷を持ち上げるか、救助活動を実行するために使用することができるウインチを備えています。 メインローターのブレードのピッチに応じて自動的に作動するテールブームに位置する安定剤の終わりに。

シャーシのMi-2は、ピラミッド型のタイプとフロント釣り合いを取るもの中古レバータイプの2つの柱で構成されています。 ラックは、空気圧ショックアブソーバーを装備。 冬には、スキーで車輪を交換する可能性がありました。

ヘリコプターのローターの形状は長方形である3枚のブレードを備え、後部プッシャプロペラは、2つのローブを有しています。 ステアリングの特別なシステムによって、メインローターのピッチが、油圧パイロットの故障の管理は手動制御に頼ることができます。

制御システムの最新バージョンが倍にされ、ヘリコプターは、単独および2人のパイロットの両方を制御することができます。

E-2 2写真

ヘリコプターのMi-2は、この場合には、それらは追加のデバイスが装備され、より具体的なタスクのためにあります。 例えば、農作業用の機械は、あなたが化学物質のフィールドを処理することができ、ノズルのシステムをインストールすることができます。 この場合は、散水用のノズル液とロッドのための追加のタンクを置きます。

レスキュー車として使用されているヘリコプターの場合、被害者を救うためにウィンチを搭載しています。 これは、最大120キロの負荷を持ち上げることが可能です。 MI-2は、多くの場合、それは追加の特殊な装置が設けられている。この目的のために、環境モニタリングのために使用されます。 軍のヘリコプターのモデルに関しては、その後のMi-2は、そのタスクに応じて、武器の様々な装備することができることがあり注意すべきです。

ギアモーターに接続されている2ボルトのすべての機器のMi-27駆動の発電機の電力。 発電機に加えて、現在のヘリコプターを養う2つのバッテリーがあります。 機械の機体の着氷を防止し、システムが必要とする電力の最大量、。

このマシンが十分に先進的な設備を備えていた時、すなわち、無線コンパス、高度計とgigrokompasました。 ミリタリーモデルはまた、レーダ受信機が装備されています。

操作のMi-2

現在までに、ヘリコプターは、世界のすべてのコーナーで2ダース以上の国で使用されます。 このモデルヘリコプターは偉大な軍事作戦と民間の目的として彼自身を示しました。 彼はちょうど不可欠アシスタントでした。 このマシンは広く航空会社「アエロフロート」で使用され、それも自身の特定の着色を持っていました。 極緯度で働いていたヘリコプターは、明るい色で塗られました。 これは、雪と氷の背景にそれらをより見やすくするために行われました。

E-2 3写真

ミ-2は、多くの場合、農地の治療のために使用します。 ヘリコプターはまた、境界領域を制御するために使用され開発されてきました。 これらは、スピーカーが装備されていました。 彼らは、多くの場合、状況の探査のための襲撃極砕氷船で使用され、船舶の最適なパスを計算しています。

1978では、モデルヘリコプターのMi-2は、ヘリコプターのスポーツの国際大会に参加するようになりました。 彼はフランスに2005に関与していた最後の時間。

今日ロシア連邦はミ120 2の単位を超えて使用され、旧ソ連の他の国での操作で別の300。 しかし、たとえ私たちの国の国境を越えて、これらのマシンは彼のサービスを負担し続けています。 すべてこれは、ミ2動作の十分に大きいラインを有するという事実のためにのみ可能です。

モスクワ、キエフ、であってもウリヤノフスクコットブスに位置している多くの博物館の展示物があります。 私たちの国では、でも伝説的なヘリコプターのMi-2にモニュメントを建てました。

E-2墓地

50居住の終わりに。 空軍と民間航空艦隊のニーズのための最後の世紀には廃止のMi-1を置き換えることができヘリコプターを、取りました。 OKB-329(ミルML)の設計者は9月に2 1960へのMi-1961の新しい草案を開発した、彼は彼の最初の飛行機、乗客と農業の2つのバージョンを作りました。 ミ-2は、ガスタービンエンジンを搭載した最初のソ連の光ヘリコプター、となりました。 1963は1992市(5250マシン)まで続いたその連続生産の始まりでした。 ソ連とヘリコプターのほかにポーランドで行われました。 また、大量に同盟国に輸出。

 

ミ-2は、その時のための優れたヘリコプターでした。 これは、進歩的なアイデアのヘリコプターの数を具体化します。 例えば、ミ-2は彼に海外のシングルエンジンの対応以上の紛れもない利点を与えた2 GTEを、持っていました。 まず第一に、それは、速度と容量に関する。 国際大会では1963と1965年ヘリコプター。 それは、二つの速度記録(253,818と269,38km / H)を備えていました。

マイル2 2

設計によって、ミ-2は - クラシックシングルローターとテールローター回路とヘリコプターです。 機体 - セミモノコック全金属、コックピット、乗客キャビンとテールブームからなります。 ヘリコプターは、三輪車固定着陸装置が装備されています。 合理化された上部構造上記胴体に配置発電所は、2つのエンジン(350キロワット用)GTD-298から成ります。 ヘリコプターのキャリアおよびシステムは、3枚羽根ローターと運転室床と胴体の外側に外部燃料タンク(600 Lにおける)の一対の下に位置するメインタンク(238 1)の二ブレードvinta.Toplivnuyuステアリングシステムから成ります。

 

ダブル乗員室。 操縦席は左側にあります。 ミ-2のトレーニングバージョンでコントロールをペアに設定し、右の士官候補生の場所。 客室は、8人の乗客のために設計されています。 必要に応じて、シートは、貨物のための部屋を作るために解体することができます。 キャビンは、担架にある4つの人々のための医療形式の添付ファイルが装備されています。

マイル2 3

ミ-2に基づき、異なる目的のために多くのバージョンがあります。 農業オプションは、化学物質と容器を取り付けた機体の両側にある2個のバーが装備されています。 2のキロまでの容量を持つのMi-120R電動ウインチを捜索救助。 ミ-2について軍用航空で場所を見つけた:それは偵察や火災のサポートヘリコプターに使用することができます。 それはNursiに自動大砲や機関銃、および抗タンクやパイロンを設置することが可能です。

 

今日のMi-2は広く分布し、旧ソ連のようおよびその他の国で使用されます。 しかし、ヘリコプターは時代遅れであり、深遠な近代化を必要とします。 JSC "モスクワヘリコプター工場。 ミル」と「Rostvertolは「エンジンターボメカArrius 2Miを装備する予定のMi-2Aを作成するプロジェクトに取り組んでいます。

 

Mi2(NATOコード:重装歩兵 - «重装歩兵 ") - MLミルによって設計されたソ連の多目的ヘリコプター 早期1960-X。 1965では、ポーランドで連続生産を展開しました。 広く多くの軍と民間のタスクの実行に使用されます。 1992 5400の過剰生産が完了する前に、ユニットを構築しました。 でもMi2は後継者と競合し、入札に参加しますKa226"ANSAT»

 

MI-2の写真

MI-2の写真

 

ミ-2の特徴:

 

 

  • ローターの直径:14,50m

  • テールローターの直径:2,70m

  • 回転ネジで長さ:17,42m

  • 胴体の長さ:11,40m

  • 胴体幅:3,25m

  • プロペラを回転させると身長:3,70m

  • 空の重量:2372kg

  • 通常離陸重量:3500kg

  • 最高離陸重量:3550(空軍3700)キログラム

  • エンジン:2クリモフGTE GTE-350

  • パワー:?2 400l.s。

  • クルー:1chel。

  • 乗客の最大数:10

  • フロリダ州での速度:194km / H

  • 最高速度:210km / H

  • 飛行範囲:580km

  • サービス天井:4000m

  • 上昇率:270m /分

 

MI-2フォトブース

MI-2フォトブース

 

ミ-2を使用する国:

  • アフガニスタン

  • アルメニア

  • アルジェリア

  • アルバニア

  • ベラルーシ

  • アゼルバイジャン

  • インドネシア

  • ブルガリア

  • チェコ

  • キューバ

  • エストニア

  • ジブチ

  • カンボジア

  • エチオピア

  • ドイツ

  • ジョージア

  • ハンガリー

  • ガーナ

  • イラク

  • ウクライナ

  • レソト

  • ラトビア:

  • リトアニア

  • リビア

  • モルダビア

  • メキシコ

  • ミャンマー

  • モンゴル

  • 北朝鮮

  • ニカラグア

  • ペルー

  • ポーランド

  • スロバキア

  • ロシア

  • ユーゴスラビア

  • シリア

  • 米国

 

 

 

MI-2。 ギャラリー。

タンデム飛行中のMi-2MI-2は、着陸の準備します植え付け前のMi-2

フライト側面視でのMi-2フィールド内のMi-2aviastoyanke上のMi-2

MI-2正面図MI-2写真サイド正面視でのMi-2

飛行のためのMi-2準備飛行前のMi-2MI-2シップモデル

 

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注釈

キャプチャ
この質問はあなたが人間自動スパム投稿されているかどうかを判断することです。

セルゲイ・イゾトフ一般的なデザイナー!ITS ENGINESはRAKET.KONSTRUKTOROM WITH戦闘機のいくつかのタイプのために、T-8に、MI -2、MI-114、IL-29、MIG-31、MIG-35、MIG-80になっていますそれドライイゾトフはありませんでした!

ミ-2の士官候補生の左側の座席、およびインストラクターのトレーニングバージョンが右と彼のコントロールハンドルの折り目にあります。 私は、国民経済の利益のためにそれに8000時間を吹きました。

このタイプのヘリコプターは比較的大きなを必要としません。 特徴。 おそらく、「ミ-2 "時代遅れ、それでも市民の航空券を管理します。 新素材の胴体の一部の生産は、新しい機器やエンジンの交換のインストールが適切にすべての規格にこのヘリコプターを行います。 (GOSTや航空機こと)。

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