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ミ-8の交換。 それは必要ですか? パート2
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ミ-8の交換。 それは必要ですか? パート2

ミ-8の交換。 私はそれを必要ですか? パート2

 

 

 

2007では、ロシアのヘリコプター会社は「ロシアのヘリコプター "("娘 "OPK」Oboronprom」)を保持するに併合されました。

ファイブヘリコプター工場、2つの設計支局は、部品やヘリコプター・サービス・カンパニーの企業が - この保持に含まれています。 保持125,7億ルーブルの売上高。290機器の電源ユニット(IAS 2012年。)

しかし、金融工学の考え方はまだ立っていません。

何が "ロシアのヘリコプター「ベテランを交換するのですか?
                                    
KA-62。
シングルローターと珍しくKamovskoye CBスキームと。
ヘリコプターは、すべての修正のMi-8の代替として発表しました。 これは2t程度の容量を有します。 12-15の乗客。 車は急速な、近代的な、美しいです。 キールの環状チャネルでファッショナブルなテールローター(フェネストロン)で。 これは、フルスイングアセンブリ最初の二つのプロトタイプ、フライトモデルです。

だから我々は持っている:Ardidenの3Gターボメカ(!こんにちは "モーター-SICH」)を搭載したヘリコプターのターボシャフトエンジンを。

 

オーストリアZoenkler(HI国内生産!)からの送信。

国内eskspluatantyは嬉々として手をこすり...認定は、今年に予定されています! そして無駄に! ブラジルの会社と署名した最初の契約! 私たちは、空に待って!
                  
AW139
12月9 2012、彼は出発しました。 イタリアのサブアセンブリの会社「Helivert」で組み立て。 ほぼ完全にイタリアのヘリコプター。 外部の市場への出荷のために。 セグメント別国内メーカーのために...インテリアデザイン! そして、どのように艦隊で? 内部に飛ぶことはありません。 株式会社「Oboronprom "ヘリコプターで述べたように、すべての上に、国内の消費者やCIS諸国に供給されます。 それは2013年でした。 我々は結論を出しますか?

レイチェル?
ロシアの高度商業ヘリコプター(ロシア、商用ヘリコプターを約束)。 彼はロシア語であれば、なぜRosPeKov、例えば? また、廃止されたMiをの代替として発表しました

このデバイスは、呼び出され、ニッ​​チな中流階級のヘリコプターを埋めます。 この離陸重量は10-12と21-24乗客をトン。
 
現場での著者!
そして事実そのものについてCB「マイル」とは、それについてどう思いますか?
ここでも、( "ロシアのヘリコプター「保持)ローマKirilovの言葉は、1月の終わりに、今年は、モスクワヘリコプター工場ことが明らかになりました。 MILは、開発、及びMi-2015に代わる新しいヘリコプターの11月8godaプロトタイプの最後まで構築します。 PSV-高速ヘリコプターの視点。 重10-12トン、21-24の男!

11月2015年までは今からが長すぎるではありません。

 

具体的にするためのヴァレリー・スミルノフAvia.pro

注釈

キャプチャ
この質問はあなたが人間自動スパム投稿されているかどうかを判断することです。

KA-62。
ヘリコプターは、すべての修正のMi-8の代替として発表しました。
上の続きを読みます: http://avia.pro/blog/zamena-vertoleta-mi-8-nuzhna-li-ona-chast-2

Ka-62がmi-8に加えてですが、上空gazoprvodaため8-8chelovekのパネルで、例えば、より多くのすべての-10 modifikatsiy.Miは、多くの場合、低負荷で運転を交換しません。 ここおよびKaはミ-62-8を置き換えるために設計されています。

などとモトール・シーチエンジンとは何の関係も、 それは私たちのエンジンRD-600を計画しました。 フランス語を - しかし、それは保持幹部のポケットのためにはるかに有利です。

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