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将来のヘリコプター
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ロシアのヘリコプターのための新しい設計エンジニアリングソリューション?

ロシアのヘリコプターのための新しい設計エンジニアリングソリューション?

 

私はコストセンター省のデザイナーからの定期的な進歩について読んだときは、量のニラのルーブルで量 - 十億が、それは常に心に来る若いゲンナジーKhazanovの独白です。

「どのような人々がお金の列車を盗んでいます!

そして、夢の中で夢はありません!

時間は、次の3つの夜を夢を眠れませんでした。」

そして、冷静:「ロシアでは、新しい高速ヘリコプターを構築するために開発されています。 政府の軍産複合体、ドミトリー・ロゴージンの副会長によると、実際のマシンの生産に遅くとも今年2016より実装されませんされるように、研究開発(R&D)の後に話すことができます。

2015年 - 入札における産業貿易省は、研究のために、より剛性の期限を示します。

«19 2016 1月。 ロシア連邦ユーリSlusarの産業貿易副大臣は、ロシアは長期高速ヘリコプターを開発するために使用される約7,5億ルーブルの国家予算から配分する予定であることを報告しました。」

そんなに「研究のためのハード締め切り - 2015年」のために!?

さらに、「より速く、より機動移動するには、このマシンを可能にする新しいデザイン・エンジニアリング・ソリューションがあります。 これはすでにアレクサンダーMikheevに取り組んでいる有望なタスク、(9月2013年で会社 "ロシアのヘリコプター」のディレクターに就任した)である - 「イズベスチヤ」ドミトリー・ロゴージン言いました。
...すでに高速ヘリコプターの将来のためのテストエンジンがあります。」
(イズベスチヤ。3 2月2014)。

氏A.Miheev高学歴の人々を言うまでもなく、それは明らかではない:何、特に高速で、ヘリコプターのための「新しい設計エンジニアリングソリューション」で経済博士候補を与えることができ、小島はA.Miheevです。

私は疑問に思う:どのような時間枠で私たちの先祖に合いますか? 結局のところ、TsAGIでシステムをパージ、今日はるかに控えめないハイパワー高速コンピュータがあったなかったが、その優れた技術と同じ回転翼航空機のKa-22、電子機器を除くため、38年建設され、今年で連続生産を計画した完璧なのMi-30、。 その時点では革命的な航空機いたので、どのように長い間、のKa-22建てられましたか?

「1956、2馬力上のテレビ5900VKの離陸パワーのエンジンを搭載した要件の回転翼航空機で更新によれば、 私は武器で60海兵隊まで運ぶ必要がありました。 4500のメートル - ...この場合、400 mの高さでの最大速度は450- 6500のkm / h、および天井内になければなりません。

1957では、最初のグライダーのKa-22はTsAGIの静的試験に転送され、翌年の秋に植物番号22で構築された第1のフライングマシンのKa-938V(「A」の項目)は、飛行試験ステーションに入りました

...新しい劇場の設置理由は、ミ-2»の生産に低動的安定テレビ25VとD-6Vの実装です。 (ソ連の回転翼航空機のKa-22。29-12-2010)。

D-25VK総容量の設置がほぼ800馬力であったことに留意すべきです テレビ2VK未満はペイロード重量と離陸の劇的な減少につながりました。」

Ka-22の特性をVCR = 270k / Hを読みます。 Vmah。 = 350k / H。

ヘリコプターの速度270k / hのための時間はどのくらいです。 台形のブレードを備えました:

21 11月1959godaのMi-6ヘリコプターは、以前に米国が所有する絶対的な世界速度記録262k / hでした。 スピードのMi-6の時間= 200k / hでクルージング。 それから彼は、金属ブレードのシリーズに入ったが、すなわち、ヘリコプターの高速特性が50k / hに成長すると、形状は長方形であります ビデオデッキ。= 250k / H。
このようなブレード-6カ-22のための準備ができていたので、巡航速度は= 320k / hおよびVmahだろう。 = 400k / hrで、でも弱いエンジンD-25Vが、回転翼航空機を持ちまして終了しました。

私が想像してみてください:何が​​数十年の時間に対する回転翼機、レース今日かもしれません

現代のヘリコプターのエンジンN = 6000l.s。 ないロシアが、そこ7l.sの最大離陸電力なので、総容量を持つ2つのエンジンTV117 3000V(VM)= 7l.sとTV117-6000Vモーターズ(IM)を。 大きな成功を収めてテレビ2VKを交換してください。

この場合:

  • 1。 4-Xエンジンは、安全性を向上させることにより、等北極、北極、北、で動作することが非常に重要です

  • 2。 現代のX-4 TV7-117V(BM)の総重量は2が25kg上のD-1100V-古いXよりも小さいです。

  • 3。 2エンジンD-25V = 2400kg、すべての燃料消費量しばらく= 4kg、すなわち7-X-TV117 1800V(VM)で 貯蓄=毎時600kg。

  • 4。 その代わりに、単一のプルネジD = 5,9m - 同等のトラクションとサイズが小さいとグランドクルーと乗客のために安全である近代的な同軸zakapotirovannyeのpropfans。

  • 5。 固定翼の管理を削除し、経営がin-12のように、ローターのまま。 翼のフラップは、あまりにも、いや、そこに高い巡航速度でローターを助けるために翼の端に小さなエルロンがあったので、 電力の大きなシェアを引き上げネジに流入して、これらの速度において有意な上昇は、高速ローター管理効率でそれほど悪く、ロータを容易に、翼を与えます。 補助翼が飛行開始から終了までの制御ロータと同期して偏向され、結果は、低速度で無視できる程度であるが、高速で効果的です。

なぜ翼の終わりにエルロン? - ローターの中央にはホバーでそれらからの空気流必要最大推力のロータ最小限シェーディングされます。

Ka-22シャーシでは、今日の回転翼シャーシになるよう、非常に高いドラッグで作られて - リトラクタブル、また、巡航速度にプラスの影響を与えるため、360k / hの巡航速度での質問は、私たちの天才を解決ニラ、にmillirdnye金額を費やすする理由を参照してくださいしませんカモフヘリコプター半世紀前ニコライ・イリイチのデザイナー! そして、このタスクで彼の弟子、優れたデザイナーセルゲイViktorovich Mikheyev今日は正常に対処します!

定期的にセンターに「ニラ」とR&Dの費用がかかるため、設計者はスタンド7,5mlrdの量のお金が、高速ヘリコプターの実際のプロジェクトにカモフ ""、会社をハイライト」 Ka-92 すでに近い将来、私たちの状態に本当の利益をもたらすとのKa-102、!

状態によって融資会社「カモフは「コストセンターの設計者に似ている場合は、私たちのパイロットは現代の回転翼型に北極をマスターして以来、長い間持っているだろう Ka-22 長いizzhivshem非常に危険なテールローターとdoroguschihのMi-26上よりもはるかに大きな経済的利益とセキュリティを備えました。

例:「ペルーでは、国の都市の一つで首相ペドロKaterianoの訪問の時に20歳の学生が死亡しました。 リナサパタフェイヒーの女の子が首相に不当に有罪判決を受けてきた彼女の兄弟、の刑務所から解放されるように求める手紙を送信するために、ヘリコプターを破りました。 彼女はヘリコプターを渡されたときしかし、テールローターの作品を見ていません。 ブレードは、インスタント少女の頭の中で切断してください。」 (Tvzvezda。2015 / 08 / 09)

このような悲しい例は、悲劇的な結末と遺伝子と飛行中のテールローターのヘリコプターの多くの、多くの障害です。 デザイナーMVZ AG Samusenkoそれらは十分な情報が、狂気の永続性を備えた当社の航空機につかヘリコプターに課すことを続けています。

そして、。 私は、インターネット上であなたがのKa-22について読むことができるすべてを読み、私は事故が原因で、その中に設計上の欠陥の故障に発生したことを偉大な疑問に忍び込みました。 理由は次のとおりです:

まず第一にパイロットCB「カモフは「世界記録およびKa-22で異常なしではなかったの設定、速度、飛行重みに超臨界渋滞でそれらをテストし、災害が最小離陸重量とクルーズモード中に発生しました。

第二にソ連時代には、一般的な航空維持に高い文化と品質、そしてフェリーに実験のKa-22ではありませんより多くの実験技術を、異なりました:

「時間のKa-22M 01-01 3時間が57分に飛んだが、すぐに、機器の故障の返却(オイルタンクの外にオイルが漏れ完全に閉じコルクはギアを残していない)ログブックナビゲーターの回転翼航空機によると4 10分が上陸しました。 トルキスタンでの着陸 - 4 55の時間を分単位で繰り返し上昇と時間での開催。 キャビンの煙に入る前に現れた回転翼航空機01-03 Garnaevaは、すでにありました。 検査では、それは左支持軸同期のナットを緩め発見されました。 検査とは車01-01を給油しました。 メカニックゆうT・デニソバの説明によると、左斜めにプレイスロットマシンヒンジが発見し、解消されました。」

時の油漏れはどうなるの - ジャムは、大災害などnedokrutyに続き、nedoverty民間航空機アエロフロートは裁判に行くことができるので、とてもだらしフェリーvertibirdsによって提供されると、この番号が渡されていないときとは思わない - 繰り返し欠陥管理ローターを!

Avia.proためのヴィタリーBelyaev

注釈

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